校车安全工作会讲话稿(实用18篇)

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校车安全工作会讲话稿篇一

校园安全工作是教育教学的保障线。学校安全工作无论如何抓，都不为过;对安全工作的投入再多，都不为错。下面就是本站小编给大家整理的校车安全会议。

讲话稿。

仅供参考。

大家好：

我是**派出所。今天在这里召开全乡校车工作座谈会，是贯彻落实国务院和省市县关于加强中小学校交通安全管理工作的一次重要会议，更是一次进一步规范韩庙接送学生车辆、关爱学生身心健康、保障校车安全的重要会议。下面，我结合校车安全整治和安全管理工作，提几点要求。

近年来，广大学生在享受优质教育资源的同时，也出现了学生上学半径增大，农村中小学生、幼儿搭乘各种交通工具上学的现象。对学生搭乘的这些交通工具管理的好坏，直接影响到学生的生命安全，更影响社会的和谐稳定。因此，加强中小学、幼儿园乘用车辆安全管理已成为学校安全工作的重要方面，切实做好这项工作，对于保障广大学生和幼儿的生命安全，维护学校和幼儿园的正常教育教学秩序都具有十分重要的意义。

大家都知道，去年12月24日上午9时左右，江西贵溪滨江乡洪塘村合盘石童家村小组发生一起幼儿园班车侧翻坠入水塘事故，该7座面包车上载有17人，事故导致11名儿童死亡，校车司机是幼儿园长，其事故原因，就是严重违规超载。这血的教训，给大家敲响了安全警钟，应引起高度重视。希望每位接送学生车辆车主、各个学校、各位学生家长，要从中认真汲取教训，举一反三，进一步认清中小学、幼儿园校车安全管理工作的极端重要性，采取有效措施，共同抓紧抓好校车安全管理工作。

二、突出重点，强化措施，全力抓好校车安全管理工作。

抓好校车安全管理工作，我们要突出抓好以下几个方面的重点：

一是要抓好全面排查这个重点。各学校要立即组织校车车主在规定时间内补办有关手续，完善管理档案。配合公安交警等部门要立即对校进行一次全面排查，重点检查驾驶员从业资格、驾驶技能和驾龄，以及车辆车况方面的问题，对不符合条件的要坚决停运。

二是要抓好加强教育这个重点。中小学要依法加强对学生及家长乘车安全知识的教育和引导，进一步提高中小学生交通安全意识和自我保护能力，建立健全接送学生乘车安全管理制度、进一步完善校车接送档案。

三是要抓好综合治理这个重点。中小学校要与公安交警、交通部门积极沟通联系，明确接送车辆优先的原则，加强校车路上行车监管，在上放学期间对校车开展不定点抽查，发现违规现象，立即处理，并追究相关责任人的责任。

三、落实责任，齐抓共管，建立健全校车安全管理长效机制校车安全管理是一项长期而艰巨的工作，要从根本上杜绝安全事故的发生，必须加强领导，落实责任，建立健全安全工作长效管理机制，形成齐抓共管的良好局面。

1、要全面落实校车安全管理责任制。落实校长、园长责任。

中小学校长、幼儿园园长对本校师生安全负有直接责任，是本校交通安全工作的第一责任人，要认真履行校车安全管理的责任，确保师生安全。落实车主和驾驶员责任。车主和驾驶员要自觉遵守《道路交通安全法》及有关法规，做到依法出车、依法驾驶，保证安全。

2、要齐抓共管，密切协作。学校要与公安部门配合协调，加大校车路上行车监管力度，坚决禁止拼装、报废和故障车辆上路，杜绝超载现象的发生。同时，完善学校周边公路和学校门口的交通安全设施，加强对校园及周边治安综合治理工作，确保校园和学校周边安全。

3、要严格执行安全责任追究制。

安全责任，大家都明白是怎么回事，我们都不希望有任何安全事故发生，一旦发生安全事故，无论对谁都不好，轻者伤财、重者丧命。所以希望大家都要时时牢记安全第一的原则，千万不可报以侥幸的心理来进行校车运营。

总之，一句话校车安全管理工作涉及千家万户，责任重大。我们在座的各位要以对广大师生极端负责的精神，切实担负起责任，认真抓好校车安全管理，为我乡广大青少年创造一个安全健康的成长环境，努力办好让人民满意的教育。我想在座的各位也一定能够做到这一点。

各位领导，同志们，下面就如何贯彻落实县委、县政府会议精神，做好当前我乡校车安全管理工作，我讲两点意见：

一、端正思想、提高认识，增强校车安全管理工作责任感和紧迫感。

校车的安全，不仅仅是治安问题和内保问题，而且是涉及教育事业发展和社会稳定的一个大问题。学生的健康成长牵动着每个家庭的幸福，学校的安全、和谐维系着整个社会的安定。一个学生承载了父母乃至整个家庭最深厚的关爱和心血，如果学生在安全上出了问题，不仅会对学生本人造成无法弥补的伤害，而且还会影响几个家庭的幸福，甚至发展为影响一个学校、一个地区社会稳定的重大问题。

近年来各地学生接送车辆安全事故频发：20xx年11月16日，甘肃省庆阳市正宁县榆林子乡发生一起交通事故，该乡一幼儿园接送校车与一辆卡车相撞，造成18名幼儿、1名司机及1名陪护教师死亡，44人受伤。12月12日下午，丰县首羡乡一辆核载52人的校车接送47名首羡乡中心小学学生回家，因躲避一辆人力三轮车发生侧翻，滑入路边水沟，事故造成15名学生死亡，20xx年6月20日，湖南邵东县廉桥镇五彩风车幼儿园，一名3岁幼儿被遗忘在校车内长达7个小时，被活活闷死。12月14日，山东省高密市姜庄镇，一辆幼儿园临时校车翻入水沟，2名幼儿死亡，5名幼儿受伤……等等这些事故，个个触目惊心。

校园安全工作是教育教学的保障线。学校安全工作无论如何抓，都不为过;对安全工作的投入再多，都不为错。一次次的校车安全事故给我们血的教训，足以引起在座的各校校长、园长和同志们的高度重视，我们要把这些血的教训时刻牢记在心。切实做好这项工作，对于保障广大学生和幼儿的生命安全，维护学校和幼儿园的正常教育教学秩序，维护社会稳定，推进和谐、平安新建建设都具有十分重要的意义。

县委、县政府高度重视中小学校车管理工作，把规范和加强中小学校车管理作为维护广大师生和人民群众切身利益的民心工程来部署，并开展了全县性的校车整治工作。

目前我乡校车安全还存在较大隐患，因此，校车整治工作刻不容缓，各校、各幼儿园责任人务必端正思想、提高认识，增强工作的责任感和紧迫感。把加强校车安全管理作为强化社会管理和公共服务职能的重要内容，作为学校安全工作的重中之重。做到领导高度重视、明确专人负责、提出单独要求、作出专门部署，从而确保任务到位、组织到位、责任到位、措施到位、惩罚到位。

二、突出重点、强化措施，全力抓好校车安全管理工作。

1，建立组织保障机制，乡人民政府成立乡长任组长，分管负责人为副组长，相关部门负责人为成员的乡校车管理工作领导小组，下设乡校车安全管理办公室，办公地点设新建中学。

2，根据华政办函[20xx]26文件及相关会议精神，20xx年秋季开学时，各乡镇辖区内国际校车或为学生服务班线车覆盖面达50%，20xx年国际校车或为学生服务班线车覆盖面达100%。

3，原家长租用接送学生幼儿的社会车辆，凡华政办函[20xx]26方案实施前已经办理临时校车准运手续，按照规定获得使用许可的车辆，可纳入校车管理，实行所有权、管理权分开，确保车辆安全营运。此前已经办理了临时校车准运手续，但按照《条例》规定无法获得使用许可的车辆，予以清退，收回临时校车牌。

校车安全管理是一项长期而艰巨的工作，要从根本上杜绝安全事故的发生，必须加强领导，落实责任，建立健全安全工作长效管理机制，形成齐抓共管的良好局面。

各位领导，同志们，中小学、幼儿园校车安全管理工作涉及千家万户，责任重大。我们要以对广大师生和人民群众生命安全高度负责的态度，带着责任、带着任务、带着感情去抓校车安全工作，确保校车零事故发生。为我乡少年儿童创造一个安全健康的成长环境，努力办好让人民满意的教育，为建设平安、和谐新建作出新的更大的贡献。

同志们：

刚才，在黄明同志主持下，定华同志代表校车办汇报了第一次联席会议以来工作开展情况，通报了贯彻落实条例专项督查情况，对拟以联席会议名义报国务院的报告、拟以联席会议名义印发的专项督查通报和20xx年联席会议。

工作计划。

进行了说明。大家对讨论材料进行了深入讨论，提出了很好的意见和建议，联席会议办公室要认真吸收，抓紧修改完善，尽快报送和印发。借此机会，我讲三点意见。

一、校车安全管理工作取得阶段性成果。

一是各成员单位做了大量工作。联席会议第一次会议后，联席会议办公室充分发挥综合协调作用，各成员单位密切配合努力，在5个多月的时间里，摸清了校车底数，印发了指导性文件，部署开展了自查督查，修订颁布了标准规范，深入研究政策措施，及时协调处理问题，努力营造良好氛围，圆满完成了第一次联席会议确定的各项工作任务。

二是各地校车安全管理工作稳步推进。全部省份都已启动了《条例》实施办法的制订工作，绝大部分省份建立了省级校车安全管理工作协调机制。在大家的共同努力下，20xx年全国中小学生上下学交通事故起数、死亡人数、受伤人数都较上年有所下降。应该说，校车安全管理工作开局良好，进展顺利，成效明显，为下一步校车安全管理工作奠定了坚实的基础。在此，我代表联席会议对各部门的辛勤工作和相互支持表示衷心的感谢!

二、校车安全管理工作形势依然严峻。

一是学生上下学交通事故依然时有发生。根据各地上报情况统计，20xx年各地接送学生(含幼儿)车辆共发生11起事故，造成26名学生死亡，43名学生受伤。特别是12月14日至24日的短短10天之内，山东高密、河南汝州、湖南宁远、江西贵溪连续发生4起学生上下学接送车辆事故，共造成15名学生死亡，10名学生受伤。这些事故的发生让人十分痛心。每一个孩子都是家里的宝贝，是父母的心头肉，一旦学生失去生命就不可挽回，撤几个人、给一些赔偿金也无法弥补其家人的痛苦和造成的损失。

二是大量非法“黑校车”还在高危运营。分析今年来的事故来看，绝大部分事故车辆是没有取得校车使用许可的小型面包车，而且车辆严重超载。特别是一些民办或非法幼儿园，问题尤为突出。从调研情况来看，交通服务刚性需求与交通运输能力不足之间矛盾突出，由于道路设施不完善，公共交通不发达，或校车数量不足，学生乘坐无证运营车、拼装车、农用车、超载车现象比较严重，随时都有发生安全事故的可能。另外，从督查中还发现，部分公交车辆在上下学时段主要乘客为学生时，也存在严重超载现象。

三是各地贯彻落实条例进展不平衡。从统计情况来看，全国仅有4个省份正式出台了《条例》实施办法，仅有湖南省完成了省级校车服务方案的制定工作，还有超过一半的县区没有制订校车服务方案，近半数的县区还没有建立校车使用许可制度和校车驾驶人资格审批制度。一些地方对校车安全管理工作的极端重要性还认识不足，思想上不重视，行动上不积极，工作上互相推诿扯皮，管理上还存在侥幸心理。一些地方不能准确理解条例的精神和要求，没有坚持按照“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务”依次优先原则来保障学生上下学安全，校车安全管理协调机制需进一步健全，学生上下学交通安全管理制度需进一步落实。

四是校车驾驶队伍建设亟待加强。从督查了解情况来看，校车驾驶人资格要求较高和工资待遇偏低之间的矛盾导致符合要求的校车驾驶人严重缺乏，队伍不稳定。校车驾驶人队伍整体水平参差不齐，个别校车驾驶人的素质偏低，从近期发生的4起事故来看，事故车辆的驾驶人都没有取得校车驾驶资格，在遇到紧急情况时不能正确处置。

五是校车服务仍然难以做到可持续。从运营模式来看，全国各地提供校车服务模式还处于实验阶段，形成符合当地实际，保证可持续发展的模式需要进一步探索。从政策方面来看，提供校车服务的相关优惠和扶持政策还不明朗，由于购买和运营校车成本居高不下，一些地方财政特别是县级财政困难，不同程度地存在买不起，或买得起用不起的问题，难以保证其可持续发展。

刚才大家讨论通过了联席会议20xx年工作计划和任务分工，任务已经十分明确了，关键在于抓好落实。总体构想是，通过我们的努力，使《条例》的贯彻落实取得明显进展，校车安全管理工作取得明显成效，学生上下学交通安全形势取得明显好转。这里我再强调几点。

一要制定时间表和路线图。请各成员单位根据20xx年工作计划和任务分工，将涉及本部门、本系统的工作进一步细化和分解，明确实施步骤和具体要求，并报联席会议办公室备案。同一项工作涉及多个部门的，牵头部门要加强协调，通过召开专题会议、组织共同调研等方式形成部门间密切协作的工作机制。请各成员单位要及时将工作进展情况报送联席会议办公室。年中和年底要分别报送半年工作进展情况和全年工作完成情况。

二要加大对地方的督办力度。联席会议办公室要按照有关工作制度，向贯彻落实条例工作进展缓慢的省份发督办函，督促其加快工作进度，在规定时限内完成联席会议部署的各项工作要求。对于经督办仍落实不力的省份，联席会议要对省级人民政府有关负责同志进行约谈。要强化责任前置追究和倒查，对于工作落实不力且发生严重学生上下学交通事故的，要依法严肃处理。要继续坚持督查、通报等制度。

三要强化在用学生接送车辆的监管。鉴于目前社会上还有大量的非法车辆或超速、超载车辆在接送学生上下学的问题，我们必须把确保学生安全放在第一位，继续做好在用学生接送车辆和提供校车服务客运企业的排查。加强道路巡逻管控，加大对学生接送车辆的检查力度，严厉打击和整治超速、超员超载、疲劳驾驶等交通违法行为，严禁三轮汽车、货车和拖拉机违法运载学生。坚决取缔“黑校车”。

四要继续加强舆论引导。充分发挥媒体的作用，加强正面宣传和引导，及时回应社会关切，客观报道校车安全管理工作取得的成效、存在的困难和问题。特别要加大对《条例》的宣传普及工作，努力使《条例》家喻户晓、深入人心，使从事校车管理工作的同志准确把握《条例》的各项制度规定和工作要求，更好地履行自身职责。同时通过向社会宣传，形成全社会关心、重视、支持校车安全管理工作的良好氛围。

谢谢大家!

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校车安全工作会讲话稿篇二

同志们：

今天，我们在这里召开全市校车安全管理工作会议，目的就是要针对我市校车安全管理工作实际，正视现状，分析问题，研究部署下一阶段工作任务，进一步提高认识，落实责任，加强监管，规范管理，切实保障学生上下学交通安全。

3月15日我市水头镇滨海小学一部学生接送校车，与一部重型半挂牵引车相刮，造成两名学生被玻璃擦伤、驾驶员及随车人员均不同程度受伤。事故发生后，新浪网等国内各大新闻媒体都在重要版块进行报道，泉州市教育局、南安市领导也多次作出重要指示批示。校车安全管理工作何其重要，何其敏感！3月17日、20日，我市由市政府办牵头，组织教育、公安交警、交通、安监等部门，深入溪美、美林、仑苍、英都、康美、洪濑等乡镇（街道），开展校车及学生交通安全专项检查工作。通过前一阶段的检查，我们发现，当前我市校车安全管理工作还存在诸多问题和不足，形势严峻，任务艰巨。

各校车的车辆所有人、使用单位（包括各学校、各校车服务公司），你们是校车安全的第一责任人，要承担法律主体责任。当前，部分学校（幼儿园）、校车服务公司对校车的管理流于形式，没有真真正正建立起一整套健全完善的管理制度，没有实实在在对校车进行安全规范有序管理。如：部分幼儿园不知道校车gps如何使用管理，幼儿园自己没有在电脑上安装gps监控平台并指定专人负责管理；部分幼儿园和校车服务公司没有按“六定”管理模式进行管理，存在着随意变更校车驾驶员、随车人员、行驶路线等现象；校车“一车一档”没有建立、没有及时更新、没有收集完整；校车存在超速、超载、不按规定路线行驶等违法违规现象；没有定期组织对校车驾驶员、安全管理员和随车人员等进行安全教育培训，没有定期组织应急预案演练；个别学校还存在使用、租用或者由学生家长自行租用非国标校车进行学生接送服务行为等。

各中心小学负责本辖区学校（幼儿园）的校车安全管理责任，有的学校没有切实履行职责，进行实质有效的管理，工作流于形式、走过场。如：部分中心小学校长、分管副校长和具体负责人，自身对业务工作不熟悉，没有学习了解《校车安全管理条例》和《福建省实施校车安全管理条例办法》的相关规定，没有认真研究分析本辖区校车管理工作存在的具体问题；没有及时督促指导辖区学校落实校车安全工作措施及安全隐患整改工作；没有深入组织开展道路交通及校车安全宣传教育；没有定期开展自查自纠，主动提请乡镇协调相关部门共同开展校车安全隐患排查整治，打击校车违法违规行为等。

校车安全工作会讲话稿篇三

今天在这里召开全校校车驾驶员工作会议，是关于加强学校交通安全管理工作的一次重要会议，更是一次进一步规范学校接送学生车辆、关爱学生身心健康、保障校车安全的重要会议。我认为这充分体现了我校领导对校车安全工作的重视。关心我校学生安全方面都有一颗真诚火热的心，充分体现了在座的各位驾驶员朋友的社会责任意识和整体素质。

下面，结合校车安全管理工作，提几点看法。

1、校车司机要牢固树立“安全第一思想”，特别注意安全行车，做到“宁停三分，不争一秒，确保学生安全。要严格、自觉地遵守交通方面的法律法规，没有交通违规记录。要经常对车辆进行保养。确保车辆的制动、转向、刹车、雨刷、灯光等设备安全状况良好。

2、校车司机要做到按时（按照学校规定的时间不许提前或延后，否则后果自负）按指定线路接送学生。上学、放学要认真清点人数。防止遗漏。学生上、下车要瞭望清楚，要停靠在绝对安全的地点。

3、如果有迟到现象要做好家长的解释工作。并及时通知学校。校车司机有责任和义务维护、管理好学生等车时和上、下车以及乘车时的秩序。

校车安全工作会讲话稿篇四

老师们，同学们：

一支部队安全工作一旦出现漏洞发生重大伤亡事故，对社会来讲会影响部队的声誉，毁损人民子弟兵的形象；对部队内部来讲会使一个单位滑向后进，官兵都会背上沉重的包袱；对单位。

领导。

来讲不但牵扯了工作精力还影响自己前途；对事故受害者来说，轻者打击斗志，重者身心俱残。

一、消防部队要维护在群众中的形象，必须注重安全工作。消防部队是和平时期享誉较高的一支部队，在人民群众中有着很高的地位。消防官兵消除隐患、保护财产、拯救生命的感人事迹时时为人民群众所宣扬传唱，时时为人民群众学习的英雄楷模。但在盛名的背后，偶尔也有一些不协调的声音，如海口特勤一中队战士私驾公车涉案、抢劫；长沙几名消防战士如不分是非与讨债民工发生冲突；安徽马鞍山消防中队董如国为劫财杀害出租车司机等。这些案件都在社会上造成了极为恶劣的影响，极大地损害了消防部队的形象。这些案件的发生，从根本上讲还是部队的安全管理不到位，安全制度不落实，安全意识不牢固所导致的恶果。消防部队经过几十年的顽强拼搏，英勇作战，救民于水火之中，济困于危难时刻，深得人民群众拥护和爱戴，赢得了崇高的荣誉。但是，一个案件事故足以让消防部队名声扫地，足以让来之不易的荣誉变得黯淡无光。一支失去荣誉的部队，就失去了前进的动力，一支失去人民拥护的部队，就失去了成长的沃土。

必须坚持两手抓，要以稳定保发展，以安全促建设，不能顾此失彼，也不能厚此薄彼。如果摆不正两者的关系，部队建设迅速了，安全出了问题，也会前功尽弃。同样，只抓安全不抓部队的建设，部队管理僵化、机体老化，安全也不会搞好。

三、

领导。

干部要想有一番作为，必须抓好安全工作对于安全工作有些。

领导思想。

认识不端正，只注重业绩，不注重安全；注重形式，不注重效果；只注重表面，不注重内容；只注重检查，不注重整改，其结果是检查归检查，问题归问题，检查结束后隐患依然存在，业绩著目却漏洞百出。这样必然造成事与愿违的局面，出现前方战功显赫，安全却后院起火，这样一来，再有魄力，再有建树，再有能耐，也都难免一着棋错，满盘皆输，导致功亏一篑的结果。现在无论部队还是地方，都按“谁主管，谁负责”的原则，规定单位主要。

领导。

是安全工作第一责任人。单位出了责任事故，

领导。

干部自然难逃其责，轻者停职处分，重者还要被诉讼。因此，

领导。

干部的安全责任担子重大。作为。

领导。

一是要抓部队条令条例、规章制度的执行和落实；二是要善于。

总结。

分析，及时消除事故苗头。从事故发生来看，每一起事故的背后都会暴露出部队管理的漏洞和死角。对于重点人、重要时期和经常发生事故的地方要引起注意，尤其是一些规律性的就要结合到政策制定、法规拟定的高度去解决。

极限的高强度、大运动量训练和战斗。工作本身的高危性加上主观过失，漠视安全，就会导致消防官兵付出健康甚至生命的代价。另外，无论哪一个单位一旦发生了重大事故，这个单位的干警。

思想。

上，就会无形中背上包袱，对个人的压力就更大了，而负背着这个包袱去完成一项工作或任务，很难想象其结果会如何。因为安全事故而导致身体受伤甚至致残，对个人一生都会产生巨大的影响。可见消防官兵要想在部队中平安顺利、事业有成就必须要牢记安全工作。

的路线、方针、政策的学习，抓好条例条令和各项规定的学习，从。

思想。

根源上打牢基础，认真。

总结。

经验教训，严格队伍管理，才能有效地控制和预防各类事故的发生。

校车安全工作会讲话稿篇五

同志们：

确保师生安全，教育部门责无旁贷。下面，我代表县教育局就加强全县中小学幼儿园校车管理讲几点意见：

学生用车是中小学幼儿园安全管理工作的重要内容，事关学生、儿童健康成长和生命安全，事关社会和谐稳定。目前，用一个来概括校车的现象，那就是“乱”。一些校车安全不达标，管理不到位，事故隐患多；一些“黑校车”没有任何审批手续，超速超载、非法营运等违规现象是家常便饭。一些农村，有的人利用农用车、拖拉机甚至报废车辆接送学生，等等。这些问题严重危及学生的生命安全。因此，我们必须站在以人为本、兴教为民的高度，充分认识加强学生用车管理工作的极端重要性。校车应当纳入政府社会公共服务体系的范畴，从根本上扩大教育服务的外延。政府积极主导，发展规范、安全的校车，是根治校车乱象的关键。

一是全面排查。县教育局将主动配合公安交警、交通运输等部门对全县所有校车和校车驾驶员进行集中排查和不定时抽查，对安全状况达不到要求的车辆将坚决停用，对驾驶员不符合从业资格、驾驶技能和驾龄的校车将坚决拒绝乘坐。与此同时，县教育局将依法加强对全县中小学幼儿园的管理，督促学校幼儿园健全学生乘车安全管理制度、教师跟车制度、学生定点定时上下车制度，确保学生安全出行。

并将结合我县实际尽快出台《关于进一步加强全县中小学幼儿园学生用车管理的办法》健全工作机制规范校车管理。同时对所有学生用车设立统一规范标识督促学校建立统一规范的学生用车管理制度和工作台账层层签订责任状逐级落实责任。对因工作不到位导致的校车管理问题将严肃追究学校、幼儿园和相关责任人的责任。

三是加强教育。县教育局将把交通安全教育全面纳入到学校、幼儿园日常教育范畴，明确教育内容和目标，进一步提高学生交通安全意识和自我保护能力，教育学生主动抵制乘坐违规车辆和超员超载等交通违法行为。此外，我们还将发挥新闻媒体的舆论导向作用，加强对学生乘车安全的正面宣传，倡导学生家长树立校车安全意识，营造全社会关心、重视、支持校车安全管理工作的良好氛围。

做好学生用车管理工作，离不开全县各部门的.齐抓共管、协同配合。希望各职能部门按照分工，积极履行各自职责，全力支持教育主管部门对学生用车的管理。希望学校幼儿园所在地乡（镇）政府能够指定专人具体指导和帮助学校幼儿园维护校园周边交通安全。

有全县人民的关心支持有各职能部门的通力合作我县中小学幼儿园校车管理一定能做得更好。

谢谢大家！

校车安全工作会讲话稿篇六

同仁：

首先，创文明工地，要明白创文明工地的目的与意义。

文明施工是指科学组织施工，提倡工程质量优良和施工安全，建造舒适的生产、生活和办公环境，保持施工场地整洁、卫生，创建工地良好的文明气氛，组织严格、合理管理的一项施工活动。

1、创建文明工地活动是建筑行业落实行业落实国家政策、把社会主义。

精神。

文明和物质文明一起抓的结合点，响应陕西省建筑业施工现场标准化管理、同时也是开展城市环境整治、创建文明城市的重要部分。

2、创建文明工地对于施工企业树立的良好企业形象，提高企业效益，保证施工安全，保证工程质量，培养一支高素质的队伍等具有重要的作用。

3、创建文明工地对建筑行业中的脏、乱、差、违章施工、野蛮作业的状况是强有力的一击，是对简单粗放管理、乱堆放、丢失损坏、浪费严重、危险作业、打架斗殴等不文明行为和愚昧落后管理敲响警钟。

优质服务的管理方针具有不可低估的作用。

5、创建文明工地的过程，是认真执行各项行业标准和要求的过程，通过文明工地的创建，促使项目管理进一步规范化、标准化。

下面就创文明工地的认识和。

大家分享。

建筑行业的显著特点是施工管理水平、文明程度都集中反映在企业的窗口——施工现场上。能否把工地窗口建设好，不仅涉及到企业的生存和发展，而且影响整个行业的社会声誉。建筑施工企业面临日趋激烈的市场竞争，施工现场管理既是竞争的重要手段，也是一种无形的广告。建设单位在考察和选用施工单位时，往往以考察在建项目为依据，借此综合考察施工企业的管理实力、技术实力、适应市场竞争实力和质量、安全、文明施工的管理实力。走进施工现场，参观和考察人员往往以第一感观为基点，从中体验该企业的整体管理水平。因此，搞好文明工地创建工作，决不是施工现场整洁不整洁、干净不干净的小事，而是事关企业生存和发展的头等大事，切记不可掉以轻心。只有严格按照创建文明工地的要求，在搞好施工现场的各项管理工作的同时，将安全、文明施工管理与工程质量管理、市场管理有机地结合，以市场促进安全、文明施工管理，以安全、文明施工管理促进工程质量，形成良好而又独特的安全、文明施工管理机制，才能适应新的形势需要，充分展现和利用企业的形象，使之在众多竞争对手中永远立于优胜地位。

生产施工到工程竣工及交付使用，处处都与安全有关。如果不重视安全管理，就可能引发事故，严重影响企业的生存发展和经济效益。施工现场安全管理不同于其它行业安全管理，必须从建筑业的实际出发，针对施工人员流动性大野外作业零星作业点多工种交叉频繁多种危险性并存的特点，要认真做好以动态管理为主动静结合的'群众参与管理的方法。所谓动态管理，是指对调动频繁的作业人员做好上岗前的安全教育新工人三级安全教育调岗换岗安全教育，坚持岗前教育岗中检查和下班。

总结。

制度；随着工程进度，及时完善施工现场的安全防护；针对工程进展中做好工序间的衔接工作，完善防护措施，从而形成安全管理良性循环机制，达到有效预防安全事故发生、控制和减少安全风险、不利环境因素，确保施工过程中的人身安全、财产安全和环境质量的目的。所谓静态管理，是指国家和省市安全法律法规、企业安全规章制度、安全技术措施、安全管理制度在企业和施工现场的贯彻落实。

强化施工现场安全管理，首先是提高。

思想。

认识，始终坚持安全第一，预防为主的原则，各级。

领导。

要树立高度的责任感和使命感，加强对施工安全工作的。

领导。

坚持。

领导。

挂帅、群众参与、人人有责的管理模式，树立全员、全方位、全过程的施工安全观念；其次，要加强安全生产责任制的落实，明确安全管理目标，细化分解，层层落实，一级保一级，做到管有。

网

络、责有合同、罚有规定、奖有条款，把工作做好做细做实；第三，要加强施工形势分析，及时通报施工生产安全信息，结合施工的季节特性开展施工安全工作，抓好施工安全教育、检查、整改三个环节的工作，有效防范和扼制事故的发生；第四，要加强施工安全基础工作，完善应急救援预案和措施，积极解决安全施工技术及设备问题，控制事故源头，积极开展创建安全和文明标化工地、安全施工达标竞赛等活动，夯实安全生产和文明施工管理基础。

创建文明工地需要一定量的有形投入，如要做到围栏标准化、场地硬化、场容整洁化、办公区规范化、生活区卫生化、外脚手架美观化等，均需要付出一定的人力、财力和物力。对于这种加大管理成本的做法，究竟可取不可取?企业认为，创建文明工地要舍得花钱，敢于花钱，因为这种投入可以产生相当可观的有形或无形的产出。所谓干一个工程、立一块牌子、塑一个形象、得一片市场，为企业带来的好处是潜在的、深远的。

与此同时，文明工地创建工作要在提高全体员工。

思想。

精心。

组织，认真实施，做好规范化、科学化、标准化的统一和量的突破，进一步完善施工现场标志管理标准、总平面管理标准、施工现场管理标准、办公和生活区域管理标准、检查、考核、评比管理标准等，形成项目施工现场事事有标准、管理讲标准、作业按标准、检查看标准的一套行之有效的管理方法；二是高起点。创建目标作为项目总体目标的支撑点，一旦确定就必须确保实现，并把创建工作贯穿于工程的全过程、管理的全方位、落实到全体员工身上，进一步保证安全管理和文明施工管理更上一个新台阶；三是严要求。通过落实责任、严格制度、消灭违章、强化管理，促进项目管理逐步走上轨道，增强管理人员和操作人员的工作意识，严格按照规划进行定置管理，设备、机具、材料按图分门别类摆放、布置，积极营造一个安全、整洁、有序、文明的施工生产环境，有力地保障项目施工中质量、安全、工期和文明施工各项指标的完成。

上强化安全、文明施工意识，不断提高工作质量，作为管理者要做到不违章指挥，作为操作者要做到不违章操作。此外，还要从健全体系、明确管理职责、组织全员培训、严格控制施工过程、加强事前监控预防等方面全面实施管理，实现各岗位人员之间的相互监督、协调、配合，保证持续有效；要组织一些经常性的有实际意义的活动制度，如班前交底、周检、月检、季检，加强动态管理，对新技术、新工艺、新材料、新设备的运用进行宣传和示范，组织人员参观学习，切实提高全体员工的技术业务素质和指挥操作能力。

；全方位覆盖的职业道德建设转化成为企业的社会形象；全过程贯穿的职业道德建设转化成为企业的市场竞争力，产生较大的市场连锁反应。

通过这次现场会，我们认真学习兄弟单位的先进管理经验及工作作风方法，在白水县住房和城乡建设局的指导下，严格按照文明工地各项要求积极组织策划，加强现场管理工作，确保省级文明工地的创建，为白水建设事业做出贡献。谢谢大家！

校车安全工作会讲话稿篇七

大家好！下面就如何贯彻落实县委、县政府会议精神，做好当前我乡校车安全管理工作，我讲两点意见：

校车的安全，不仅仅是治安问题和内保问题，而且是涉及教育事业发展和社会稳定的一个大问题。学生的健康成长牵动着每个家庭的幸福，学校的安全、和谐维系着整个社会的安定。一个学生承载了父母乃至整个家庭最深厚的关爱和心血，如果学生在安全上出了问题，不仅会对学生本人造成无法弥补的伤害，而且还会影响几个家庭的幸福，甚至发展为影响一个学校、一个地区社会稳定的重大问题。

近年来各地学生接送车辆安全事故频发：20xx年11月16日，甘肃省庆阳市正宁县榆林子乡发生一起交通事故，该乡一幼儿园接送校车与一辆卡车相撞，造成18名幼儿、1名司机及1名陪护教师死亡，44人受伤。12月12日下午，丰县首羡乡一辆核载52人的校车接送47名首羡乡中心小学学生回家，因躲避一辆人力三轮车发生侧翻，滑入路边水沟，事故造成15名学生死亡，20xx年6月20日，湖南邵东县廉桥镇五彩风车幼儿园，一名3岁幼儿被遗忘在校车内长达7个小时，被活活闷死。12月14日，山东省高密市姜庄镇，一辆幼儿园临时校车翻入水沟，2名幼儿死亡，5名幼儿受伤……等等这些事故，个个触目惊心。

校园安全工作是教育教学的保障线。学校安全工作无论如何抓，都不为过；对安全工作的投入再多，都不为错。一次次的.校车安全事故给我们血的教训，足以引起在座的各校校长、园长和同志们的高度重视，我们要把这些血的教训时刻牢记在心。切实做好这项工作，对于保障广大学生和幼儿的生命安全，维护学校和幼儿园的正常教育教学秩序，维护社会稳定，推进和谐、平安新建建设都具有十分重要的意义。

县委、县政府高度重视中小学校车管理工作，把规范和加强中小学校车管理作为维护广大师生和人民群众切身利益的民心工程来部署，并开展了全县性的校车整治工作。

目前我乡校车安全还存在较大隐患，因此，校车整治工作刻不容缓，各校、各幼儿园责任人务必端正思想、提高认识，增强工作的责任感和紧迫感。把加强校车安全管理作为强化社会管理和公共服务职能的重要内容，作为学校安全工作的重中之重。做到领导高度重视、明确专人负责、提出单独要求、作出专门部署，从而确保任务到位、组织到位、责任到位、措施到位、惩罚到位。

1、建立组织保障机制，乡人民政府成立乡长任组长，分管负责人为副组长，相关部门负责人为成员的乡校车管理工作领导小组，下设乡校车安全管理办公室，办公地点设新建中学。

2、根据华政办函[20xx]26文件及相关会议精神，20xx年秋季开学时，各乡镇辖区内国际校车或为学生服务班线车覆盖面达50%，20xx年国际校车或为学生服务班线车覆盖面达100%。

3、原家长租用接送学生幼儿的社会车辆，凡华政办函[20xx]26方案实施前已经办理临时校车准运手续，按照规定获得使用许可的车辆，可纳入校车管理，实行所有权、管理权分开，确保车辆安全营运。此前已经办理了临时校车准运手续，但按照《条例》规定无法获得使用许可的车辆，予以清退，收回临时校车牌。

校车安全管理是一项长期而艰巨的工作，要从根本上杜绝安全事故的发生，必须加强领导，落实责任，建立健全安全工作长效管理机制，形成齐抓共管的良好局面。

各位领导，同志们，中小学、幼儿园校车安全管理工作涉及千家万户，责任重大。我们要以对广大师生和人民群众生命安全高度负责的态度，带着责任、带着任务、带着感情去抓校车安全工作，确保校车零事故发生。为我乡少年儿童创造一个安全健康的成长环境，努力办好让人民满意的教育，为建设平安、和谐新建作出新的更大的贡献。

校车安全工作会讲话稿篇八

老师们，同学们：

给学生使用的学具、教育教学和生活设施、设备不符合国家规定的标准，或者有明显不安全因素的;学校的安全保卫、消防、设施设备管理等安全管理制度有明显疏漏，或者管理混乱，存在重大安全隐患，而未及时采取措施的等11项学生伤害事故，学校应当依法承担相应的责任。现结合《中小学幼儿园安全管理办法》与《学生伤害事故处理办法》，为保障学生的安全，确保学校教育工作的有序进行，今天利用今天的机会，再谈学校安全话题。

俗语说，“水火无情”，一旦有火灾发生，往往会对人们的生命财产安全造成毁灭性的灾难。那么，一旦发生火灾时我们应该：

一是及时报警：当发生火灾，现场只有一个人时，应该一边呼救，一边进行处理，必须赶快报警，边跑边喊，以便取得群众的帮助;报警拨通“119”电话后，应沉着、准确地讲清起火单位、所在地区、街道、房屋门牌号码、起火部位、燃烧物是什么、火势大小、报警人姓名以及使用电话的号码。

二是火线自救。

1.平时要想好几条不同方向的逃生路线。

2.躲避烟火不要往阁楼、床底、大橱内钻。

3.火势不大要当机立断披上浸湿的衣服或裹上湿毛毯、湿被褥勇敢地冲出去，但千万不要披塑料雨衣。

4.不要留恋财物，尽快逃出火场，千万记住，既已逃出决不回跑。

5.在浓烟中避难逃生，要尽量放低身体，并用湿毛巾捂住嘴鼻。

6.如果身上着火，千万不要奔跑，要就地打滚压灭身上火苗。

7.不要盲目跳楼，可用绳子或把床单撕成条状连起来，紧拴在门窗和重物上，顺势滑下。

8..楼上如被火围困，快向室外扔抛沙发垫、枕头等软物或其他小物品，夜间则可打手电，发出求救信号。

9.若逃生路线被火封堵，立即退回室内，关闭门窗，堵住缝隙，有条件的向门窗浇水。

10.室内着火，如果当时门窗紧闭，一般来说不应急于打开门窗。

自1886年世界第一辆汽车问世以来，全世界死于交通事故的人数已经超过3000万，并且每年仍以40万的速度在增加。目前我国的交通事故十分严重，每年都有数万人死于交通事故，如20xx年，全国共发生道路交通事故32.7万起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。

毋庸置疑，发生的重大交通死亡事故大都是由于违反交通法规造成的，交通规则可以说都是用血的教训换来的.，为了自己和他人的生命安全，切不可漠视交通规则的存在。学校重申：

1.行人走路须走人行道，养成文明走路好习惯。

2.横过公路时，应走人行横道线或人行天桥和人行地道。

3.遇有信号灯的路段，须严格遵守红灯停、绿灯行的规定。

4.在没有人行横道、人行天桥或地道的路段，横过公路应观察无来往车辆时，做到快速通过。

5.不要在车辆临近时突然横穿公路。

6.严禁翻越行人护栏或其他交通隔离设施。

7.不要嬉戏、打闹，不要在车前车后乱跑。

8.乘车人应注意乘车安全，不要把头手伸出车外。

9.候车时应站在人行道上，不要在车行道上候车。文明骑车。

遇到抢劫怎么办?

1.当有人在你背后跟踪时，你要注意这可能是坏人要对你下手征兆，要立即改变方向，并不断地向背后察看，使跟踪你的人知道你已经发现他的企图;要朝有人有灯光的地方走，到商店、住户、机关等人多的地方寻求帮助;要记住跟踪你的那个人的特征，及时向分安部门报告。

2.如果你遇到抢劫时，要胆大心细，勇敢机智，想法调动和团结身边的群众，同犯罪分子斗争。如果只有你一个，力量不如犯罪分子大，则更要冷静，损失不大时就“丢卒保车”以保护生命为原则。要尽量记住犯罪分子的身体特征，及时向公安保卫部门报告。

3.要结伴而行，不与社会上有劣迹的青少年来往。

健康卫士：

1.不购买、食用腐烂变质或不干净食品。

2.不在街头、路边摊点就餐。

3.夏季就餐尽量少使用冷拼。

4.到海滨旅游尽量少食或不食用海鲜。

5.夏季就餐经常生食一些大蒜。

防止购赃物：

1.要防止购赃物，关键是要弄清物品的来历。如查对发票、生产许可证、厂家证明等。

2.自行车一类交通工具，要看有无车牌号、执照、证号是否相符，从车锁等处有无撬压痕迹等。

3.如属转卖物品，首先要弄清转卖人或介绍人的身份。

4.如需购买自行车(行车)，应到正式的委托商行或拍卖处去购买，以免上当受骗。

购物时保护好自身和财物的安全：

1.外出购物，最好事先计算好必需的钱，不要带大量的现金以炫耀富有。

2.购买食品要有卫生观念，防止食物中毒。

3.发生价格数量方面的纠纷，要冷静处理，尽快与市管人员联系。

4.当你在商店购物时突然停电，你应迅速变换自己的位置或变换物品的位置。如提包原本放在左边，这时突然停电，那么你应立即将它移放在右边或其它地方。这样做是为了防止犯罪分子暗中突然抢劫。

5.不要在人群拥挤的地方购物;对主动与你搭讪的人，要提高警惕，以防小偷趁火打火打劫。

倡导绿色上。

网

要善于。

网

上学习，不浏览不良信息;要诚实友好交流，不侮辱欺诈他人;要增强自护意识，不随意约会。

网

友;要维护。

网

络安全，不破坏。

网

络秩序;要有益身心健康，不沉迷虚拟时空。

作为学生，因为涉世不深，加之出游时离开了学校这一自己熟悉的环境，对如何应对陌生而又复杂的社会环境毫无经验，安全防范意识就显得更为重要。

乘车船时怎样保护钱和物：

1.时刻提高警惕。

2.尽量把物品集中放在可以经常照看得到的地方。

3.要事先准备好零用钱，将暂是不用的钱及贵重物品清点。

整理。

好，放在身上或其他可靠地方。

4.不要当众频繁地打开钱包，以免暴露给他人。

5.上下车向时提前做好准备，把行李归拢在一起，清点一下。车到站时不要慌张，不用拥挤。

7.当你已经知道谁是作案者或有可疑人时，要及时大胆地向车上公安人员报告，检查，并争取其他旅客支持，从而制服违法犯罪分子。

游泳时应该怎样注意安全：

1.游泳前要了解自己身体健状况。

2.要选择好游泳地点，了解浴场情况。如是否有救生条件，浴场是否卫生，水下是否平坦，有无暗礁、暗流、陷泥、杂草、水域深浅情况等。

3.下水前要先活动身体。如水温太低，应先在浅水处，用水淋洗身子，适应水温后再下水游泳。

4.不要贸然“扎猛子”、潜泳、不要打闹，以免喝水和溺水。

5.正确估计自己的水性，不要逞能。

6.不要在急流，旋涡处游泳，禁止酒后游泳。

7.有假牙的下水前应将假牙取下，以防呛水时假牙落入食管或气管。

8.游泳过程中，如突然觉得眩晕、恶心、心慌、气短或四肢抽筋，要立即上岸或呼救。

9.当小腿或脚抽筋时，不要惊慌，可用力蹬腿或跳跃，或自己用力按摩，拉扯抽筋部位。

10.遇到溺水危险时，可用下述简易方法自救：

(1)身体放松，呼及一口气后面向水底，四肢放松下垂，让头枕，后颈部露出水面，直到感到需要呼吸时为止。

(2)当想呼吸时，将双臂慢慢抬到肩部高度，同时一腿向上提到脐高度，另一腿尽量向上屈，头部不变，节省气力和防止身体下沉。

(3)将头仰起呼吸，同时双手猛力向下推，双脚向下蹬。换气时向别人呼救。

(4)吸气后，又恢复开始姿势，反复进行，可保持身体不会下沉，直到获救。

如何避免运动损伤，最重要的是选择最适合自己的运动方式，但有时候自己无法选择，比如上体育课时。

1.把好体检关。结合身体状况的实际，正确选择锻炼的内容、方法、方式、强度。如有体质上的问题要及时报告给体育老师或班主任。

2.提高预防运动损伤的自觉性。

3.正确掌撑和了解运动项目的技术要求。

4.做好准备活动。

5.加强运动中的保护。

老师们、同学们：安全，对于每一个人都是最基本的需要。由于各种案件发生的不可预测性，突发事件不可避免。但只要我们加强教育、时刻提醒，做到警钟长鸣，高度重视安全防范意识的培养，才能体现“关注安全，关爱生命”。安全教育没有终点!

校车安全工作会讲话稿篇九

朋友们：

大家好！

刚刚几天，我的内心深处又一次受到了撞击，一种强烈的感觉又一次浮现在我的脑海中，使我久久不能忘怀。那是一个周六的下午，我和朋友去医院看望一位因车祸而受伤的朋友。在此之前，我已略知了此次车祸的情形，已经知道这种场面会是怎么样，心里很不愿意去面对现实，因为平日里他生龙活虎和我们一起谈天论地的情景，此时清晰地浮现在我的眼前。而现在我看到的是：头上缠满了绷带，只露出两只没有神的眼睛，身上到处是带血的绷带，因生命需要，一只手被无情的截掉了。同情、惋惜、悲伤，刹那间浸入我的内心深处。看到我们，他不能像往日那样手舞足蹈，也不再云天雾地的神侃瞎聊，只是用黯然神伤的目光示意我们坐下，然后就沉默无语。面对伤痕累累的他，我们无从谈起，说什么都无济于事。

不开小差，注意力集中的话，也不会有今天的悲剧。那可怕的车祸毁坏了他充满活力的躯体，也打破了一个刚刚步入社会、年仅23岁青年对幸福的美好憧憬！生命原本是无忧无虑，充满欢乐的，然而在他的眼前却是雾蒙蒙一片。举手投足之间，很多人或许从来没有感受到四肢的重要，然而眼下对他来说，这一切都显得那样珍贵，可是，这一切都太晚了！时间已不能倒流，他只能无奈而固执地保存着以前经常打的篮球，放在床头，望着这些，他的眼神才显得温顺。这些东西对他来说，已经没有一点实际意义了，只有在目光和篮球撞击的一刹那，他才真正体会到过去无拘无束闯天下的潇洒和欢乐，真切的感受到失去的是多么让人留恋！作为电力行业，尤其是我们电厂，安全是企业之魂，是企业生存与发展的基础，这我们人人皆知。但实际生活中，虽然天天讲安全，时时注意安全，因忽视安全酿成的悲剧却时有发生。四川宜宾发电厂，一位年仅27岁的工人由于漠视安全，违章操作，最后失去了年轻的生命，留下的是爱他的妻子和嗷嗷待哺的幼子。这是多么残忍啊！是啊，生命的真谛他也许刚开始领悟，事业的风帆也许刚刚扬起，幸福的生活等待着他，妻子的爱、孩子的情还需要他，但他，却匆匆的走了，剩下的是亲人、朋友无限的伤痛。市电业局检修班在进行10kv线路带电作业时，工作人员蒋x漠视安全，不戴绝缘手套，结果左手误碰带电导线，造成人身触电，高空坠落死亡。当时他年仅21岁，大学毕业参加工作还不到一年啊！还有，热电厂一名值班员在出去巡检时，不戴安全帽，结果被高空掉落的水泥块击中头部，造成脑内出血抢救无效死亡……

重视安全，职工牢记安全，至今没有发生一起因忽视安全而酿成的悲剧。但不可否认，不安全因素仍然存在：部分职工漠视安全，进入生产现场，不戴安全帽；有些同志，安全意识淡薄，出去工作不走安全通道走捷径等等，这些都足以说明，忽视安全就是儿戏生命，可能在下一次上演悲剧的就是自己！

工作。可见，中心把安全工作放在了重要位置。特别是《新安全规程》、《事故调查规程》和《新二十五项反措》的出台，这些都是在发生流血事故的基础上补充出来的。难道还不令我们深思吗？朋友们，生命是宝贵的。生命对于我们来说只有一次，让年轻的生命倒在安全的铁蹄下，太没有价值了！我们不能拿自己的生命去儿戏！我要振臂高呼：为了我们的家庭，为了我们的企业，了，但由于一时失误而被车撞死了，导致双方的子女都有年老的爷爷奶奶供养…。这让我们明白了：多一份小心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我们一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

在现实生活中，有些安全事故是可以避免的，生命只有一次，我们不可以让它因为自己的不小心而失去，这样很不值得，一些平常很注意任何事，做事非常有原则的人，也许他们的警惕性会比较高，但也不可以随便了事，因为这样的人往往会以为自己一定会没事，却”聪明反被聪明误”；一些平时对交通安全极度不留意，不关心的人，也许他们的交通意识比较淡薄，但到了适当时候，他们可能会变得十分小心，因为这样的人知道”一失足成千古恨”。总之，无论什么时候，只要我们一出家门口，就要小心谨慎，左望右望，人人都知道”马路如虎口”，我们千万不要忽视它。

为了自己的安全，为了不让家人担心，为了社会的秩序井然，请大家认真遵守交通规则，做好自己，造福社会。

我亲爱的朋友们，当您即将开始一天工作的时候，你会想到什么？是否会想到保证自身的安全？我想大部分人都不会有这种想法。更多的人是在想怎样用最快的.途经追逐金钱、物质和功名利禄。殊不知，若人是安全的，生命在跳动，什么都会有的。

认真贯彻执行的人又有多少呢？有多少人敢说在操作中没有因为嫌工作程序复杂而偷懒的呢？没有心存一点点的侥幸心理呢？

2011。

年12月13日，由四川省广安闳鑫输变电有限责任公司承建了官地水电站—西昌变500kv输电线路工程发生了倒塔伤亡重大事故。在塔上工作的11中，8人死亡，3人受伤。事故发生后，事故调查组对事故现场进行了勘察，对事故原因进行了分析：事发当天施工承包单位现场技术人员刘x因生病请假，责令官西线n3铁塔施工班组休工。而劳务分包单位施工班组班长不服从管理，为赶工程进度擅自组织人员开工是导致此次事故的主要原因。劳务分包单位内部管理混乱，安全规章制度不健全，安全责任制度不落实，对职工的安全技术教育培训不到位，对施工现场的管理不到位，员工的安全意识薄弱是造成此次事故的间接原因之一。

就是这些无视安全的无知之人，就是这些安全意识淡漠的人造成了可悲可叹的安全事故，也正是这些悲惨的事故，掠夺了千万个家庭欢笑的权利，让无数个母亲和妻儿在嚎啕哭泣，这一桩桩、一幕幕血的教训背后，无一不突现出肇事者对生命的蔑视、无一不暴露出操作人对制度的淡漠。

朋友们，我们应该从这些惨痛代价中领悟生命，从这些血淋淋的教训中吸收经验。不要让你的无知剥夺了宝贵的生命，不要让你的亲人流下失去亲人的泪水。无论你在从事着什么类型的工作，无论你身在何处，请对自己多一份责任，对家人多一份牵挂，不要忘了，家人等你平安归来！

校车安全工作会讲话稿篇十

各位老师，借此机会，我对入学以来的学校工作做个回顾，并对下一阶段的安全工作做个部署和强调。

1.为了让家长对新学期学校工作有个大体了解，我们在3月6日发放一封《xx中学2015年春季开学致家长的一封信》。

2.3月9日，全校各班级利用班会课，统一召开“开学安全教育第一课”主题班会。

3.开展了期初学校安全卫生隐患排查，3月11日，郭校长亲自带队，组织保卫处、德育处、总务处人员开展期初学校安全卫生大检查。

4.3月9日到20日，用了两周时间对学生乱停车现象进行整顿，对未挂牌车辆重新挂牌。

5.3月18日保卫处对校园周边环境进行检查，再次对学校斜坡马路口“x中早餐亭”私自使用的“x中”二字进行清除。

6.完成了我校高中班主任和学生的“xx省安全教育信息平台”的账号录入工作。并要求师生在获取账号与密码后，及时登录，开展安全知识课堂教育。初中班主任和学生的账号正在录入中，请班主任关注安保处的校讯通短信和邮箱。

7.对特异体质的学生进行排查建档，共与5名特异体质的学生及家长签订了“学生安全管理协议书”。

8.新学期一开始，我们就着手准备寄宿生的文化建设，本周内将基本完成。

9.继续摸索学生食堂管理工作，本学期的一些食堂管理新举措让食堂经营更完善。

10.在全体年段长、班主任和信息老师的努力下，我校安全工作又添喜讯。在“2014年xx省中小学生安全知识网络竞赛活动”表彰总结中。我校被xx省教育厅评为“学校组织奖”，郭校长被评为“优秀校长奖”，郑xx主任被评为“竞赛管理员奖”，初一1班班主任余xx被评为“优秀班主任奖”，高三3班王xx被评为“学生竞赛成绩三等奖”。这项工作是2014年11月30日结束的，我校师生、家长参与率105.2%，参与率在全县中小学、幼儿园中排名第5。我想，这项工作取得的好成绩更应归功于每位老师。

1.认真组织学习、贯彻2015年2月2日省教育工委、省教育厅出台的《福建省学校安全工作“党政同责、一岗双责”规定》，明确“管行业必须管安全、管业务必须管安全”的要求。

2.今年3月30日是第二十个“全国中小学生安全教育日”，省、市也即将开展第八个安全教育周和安全教育月活动。为贯彻落实教育部“我安全，我健康，我快乐”的主题教育活动，保卫处将于3月30日开始开展“霞浦六中2015年中小学生安全教育(月、周)日活动”。到时要求各年段长、班主任不打折扣的落实好各项工作。

3.督促学生参加网络安全知识学习，要求各班级在获取“福建省安全教育信息平台”账号与密码后，及时登录，开展安全知识课堂教育。初中一学期6课时，高中一学期4课时。

4.深入做好特异体质学生的摸排和建档工作，对具有特异体质和特殊病种的学生，班主任要负责告知每个科任教师，对于这类学生要特别留心留意，给予特殊照顾，不能与一般同学同要求。上周四（3月19日）下午，长乐市吴航中学九年级一名男生在上体育课时突发心脏疾病晕倒，经校医、120急救医生现场40多分钟抢救无效死亡。经调查，该学生是突发先天性心脏病死亡。该事件的发生前、发生时、发生后的学校的一系列工作让我们对安全工作应该要有更深入的思考：发生前，长乐市吴航中学曾多次调查学生是否存在特殊病种，但该学生及其家属并未告知老师和学校，为此事故埋下隐患。发生时，学校及时报警、救治，学校监控完整记录了事发经过。这对由谁担责有了明晰的依据。发生后，针对个别市民“学校方面没有及时救治”的质疑声，学校的监控视频，长乐市医院存有该同学的相关疾病证明，为学校在谁负责任上有了话语权。

年前与年后，我县也发生两起初中学生非正常死亡事件，每件学生安全事件的发生都有值得我们每位教育工作者反思的地方。股票市场有这么一句警示：“股市有风险，投资需谨慎”，在学校安全工作上，我想套用这句话：“教育有风险，从教需谨慎”。如何规避教育风险，我想，学校安全工作上一定要以生命为本，依法、依规，关注细节，求真、求实、求隐，另外，站好属于自己的安全责任岗也是关键。

校车安全工作会讲话稿篇十一

为进一步加强校车的管理，确保师生生命财产安全，结合我市实际，现就校车安全管理工作提出几点要求：

“安全工作无小事”，校车安全工作涉及千家万户，已经成为一个敏感的社会问题、政治问题、民生问题，是形势所迫、民生所盼、职责所在。一部校车，少则几人，多则十几、二三十人，哪怕是一次小小的校车突发事件，就有可能造成群死群伤的重大安全责任事故，不仅会对学生本人造成无法弥补的伤害，而且还会影响几个家庭的幸福，甚至发展成为影响一个学校、一个地区社会稳定的重大问题。校车安全管理工作，必须警钟长鸣，必须坚决克服麻痹思想和侥幸心理。在座的各位，务必要以如履薄冰、如芒在背的工作态势，把思想真真正正重视起来，切实增强工作的责任感和紧迫感，居安思危，防患未然，坚决做到责任到位、人员到位、措施到位。校车管理工作，任何人都马虎不得、大意不得、疏忽不得，必须抓实抓细每一个环节，确保校车绝对安全。

1.熟悉业务知识

一要做好《校车安全管理条例》和《福建省实施校车安全管理条例办法》的学习贯彻。打铁还需自身硬，要做好校车安全管理工作，就要熟悉和掌握校车管理的各项法律法规、文件规定，知道什么可以做，什么不可以做、不能做；哪些行为违反了法律法规，哪些需要承担什么法律责任。为此，各校和校车服务公司，必须专门组织开展《条例》和《办法》的学习，熟悉掌握《条例》和《办法》中对“校车使用许可”、“校车驾驶人”、“校车通行安全”、“校车乘车安全”、“法律责任”的每一项条款规定，强化对校车驾驶员、安全管理员和随车人员等的安全教育培训，敦促校车管理人、驾驶人学法、懂法并严格守法。

二要强化《刑法修正案（九）》涉及校车运行的有关法律条款的宣传。“刑（九）”对危险驾驶罪的内容做了新的增加，将驾驶机动车在道路上从事校车业务严重超过额定乘员载客和严重超过规定时速行驶行为的处罚纳入刑法制裁的范畴，上升为“拘役，并处罚金”的刑事处罚，希望每一位校车驾驶人都要高度重视“刑（九）”有关内容的学习、领会和掌握，做到入心入脑并使之成为驾驶车辆时警钟长鸣的高压线，鞭策自己自觉抵制交通违法，安全驾驶，全力确保道路交通安全。此外，“刑（九）”还规定驾驶机动车在道路上从事校车业务严重超员、严重超速的行为，机动车所有人、管理人负有直接责任的，按照危险驾驶罪定罪，处“拘役，并处罚金”的刑事处罚。你们作为机动车所有人、管理人要熟知牢记法律的规定和违法犯罪应承担的法律责任，严格约束自身行为，严格履行道路交通安全责任，严格遵守法律的规定，坚决抵制此类违法犯罪行为，共同维护道路交通安全。

2.依法严格管理

一要严格校车安全标准。选购校车时必须符合校车安全国家标准（要尽量选用知名品牌的国标专用校车），并取得机动车检验合格证明，禁止使用或租用未取得校车标牌的校车提供校车服务；校车应当配备逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设施，安全设备应当放置便于取用的位置，并确保性能良好、有效适用；校车还应当配备具有行驶记录仪功能的卫星定位装置；要加强校车日常保养，坚持每半年进行一次机动车安全技术检验，不符合安全技术条件的校车，必须停运维修，消除安全隐患。

二要层层落实安全责任。要进一步对校车安全管理责任进行细化和分解，落实“校园长（公司法人）负总责、分管领导（安全管理人员）负主责、驾驶人和随车照管人负具体责任”的联管责任制，层层签订责任书。责任书的签订不能走形式、走过场，要将《条例》和《办法》涉及各层次人员的具体条款一一详细列入，确保责任分担没有“空档”和“死角”。要按照学生侯车、乘车、交接的三段管理要求，落实好安全责任制；幼儿园要与乘车学生幼儿家长签订安全接送协议，对不履行接送协议的坚决不予接送。由校车服务公司提供校车服务的，学校应当与校车服务公司签订校车安全管理责任书，明确各自的安全管理责任，落实校车运行安全管理措施；学校应当将校车安全管理责任书报市教育局学校安全工作科备案。

三要建立健全管理制度。各校和校车服务公司要加强校车安全内部管理，制订详细的校车安全防范预案和应急处置预案，把好校车出门关。要进一步健全完善校车安全管理档案及台账，坚决实行校车“六定”管理模式，即：定人（固定驾驶员、随车管理教师或人员），定车（固定班次，即每名学生乘坐的车辆必须固定），定座位（固定学生座位，就是按核定座位人数分配学生，把座位进行编号，在保证一座一人（副驾驶座除外）的情况下，明确哪一名学生坐哪一个座位），定检（定时对校车进行检测维护），定线路（固定接送线路），定时间（固定接送时间）。

四要加强人员教育管理。要严格校车驾驶人资格审查与聘用管理，按照《校车安全管理条例》规定严格校车驾驶人员准入条件，对不符合条件的，坚决不予聘用。要强化驾驶员的安全行车意识教育，对屡次因为gps超速被交警大队通报或者发生校车交通违法违规行为的，要切实采取措施，采取批评教育、处罚、停岗培训、调离岗位或解除聘用等措施。要加强校车驾驶人和随车人员的教育和管理，定期开展安全培训和应急处置演练，邀请交警、专家讲解安全行车和安全照管常识以及安全防范、应急处置和应急救援知识，打牢安全行车和安全照管的思想基础。

五要强化日常监督管理。所有校车要全部按规定安装、使用具有视频监控和行驶记录功能的卫星定位装置，接入交警、交通运输监控平台，实行动态跟踪管理。各幼儿园、校车服务公司要联系相应的gps设备厂商，建立自己的监控平台，并在校车运营时指定专人负责实时动态跟踪管理。各中心小学要进一步加强督促检查，指导、监督辖区学校建立监管平台，并对各校的动态管理情况定期不定期进行跟踪检查。要对辖区各校的校车安全管理工作开展经常性的督查检查，指导各校落实校车安全管理措施，落实安全工作责任，及时发现和查处道路交通安全隐患。

3.确保行车安全

说一千道一万，校车安全运营是关键。强化校车运营管理，必须从源头抓起，严格遵守校车通行安全规定。校车运载学生上下学，必须严格按照审批的通行线路行驶；要严格遵守校车限速规定，载有学生的校车在高速路上行驶时，最高时速不得超过80公里，在其他道路上行驶的最高时速不得超过60公里。在急弯、陡坡、窄路、以及冰雪、泥泞的道路上行驶或低能见度气象条件时，最高时速不得超过20公里；要自觉遵守校车定点停靠和额定载员规定，校车上下学生，应当在校车停靠站点停靠，或借用公共交通站点停靠，不得随意停靠上下学生。校车驾驶人不得在校车载有学生时给车辆加油，不得在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位。校车在道路上停车上下学生时，应当靠道路右侧停靠，开启危险报警闪光灯打开停车指示标志；校车载人不得超过核定的人数，不得以任何理由超员。校车照管人员要切实履行安全接送职责，在学生上下车时，要在车下引导、指挥，维护上下秩序。校车行驶过程中，要制止学生离开座位等危险行为。校车到校后，要核实学生下车人数，确认乘车学生全部离车后本人方可离车。

（一）要严密定责明责。各学校、各校车服务公司要切实履行主体责任，始终坚持安全第一的原则，严格遵守相关法律法规，把校车安全管理工作抓好抓实抓细，全力保障乘车学生的人身安全。各中心小学要履行好监管管理责任，切实采取措施，加强对辖区学校的校车安全管理工作，组织开展校车安全宣传教育和应急疏散演练，定期不定期对各校的校车安全进行监督检查，督促指导各校落实安全防范措施，消除安全隐患。要在充分履行主体责任和管理责任的基础上，充分发挥校车安全工作“属地管理”原则，在全面自查自纠的基础上，针对本辖区校车安全管理现状和存在的问题，主动提请乡镇（街道）协调公安交警、交通、安监等相关部门，定期不定期共同开展校车安全隐患排查整治，坚决打击校车违法违规行为，依法打击和取缔辖区各类非国标专用校车进行学生接送服务行为，全面消除交通安全隐患，确保学生上下学交通安全。

（二）要严格履责担责。定责是前提，履责是关键。各中心小学、幼儿园、校车服务公司、驾驶员、安全管理人员、随车人员等，必须以对学生、幼儿生命和人身安全负责、对自己负责的态度，认真履行岗位职责，主动作为，敢于担当，要管好“责任田”，拧成“一股绳”，心装“一杆称”，切实做到守土有责、守土负责、守土尽责，不得玩忽职守、推卸责任、营私舞弊。

（三）要严肃追责问责。对因校车安全管理不力、履职不到位导致发生校车重大安全事故的，依法依规，严肃追究相关单位、部门和个人的责任，该处分的处分，该撤职的撤职，该移送司法机关的移送司法机关，决不姑息。此外，凡因对辖区民办幼儿园校车监管不到位，造成超员运载、超速行驶等交通违法行为，受公安交通管理部门抄报多次的，市教育局将严肃追究中心小学及相关人员的责任。

同志们，校车安全管理工作，责任重大，任务艰巨，没有完成时，只有进行时。我们要以对生命极端负责的精神，进一步增强政治意识、大局意识和责任意识，从源头抓起，从机制抓起，群策群力，真抓实干，全力加强校车安全管理工作，全面杜绝校车安全管理责任事故，确保孩子们高高兴兴上学，平平安安回家。

校车安全工作会讲话稿篇十二

同志们：

今天我代表xx街汇报我街创建全国安全社区的有关工作，在这里谈谈具体的工作情况和我的几点想法，不到之处，请大家批评指正。随着经济和社会快速发展，社会管理、服务民生、保障安全的矛盾日益突出。如何探索一条整合社会关系、解决社会矛盾、协调各方利益关系、保持社会稳定的管理模式，是基层服务管理的新要求。安全社区是这个时代社区发展模式的必然选择。什么是安全社区？安全社区该如何去创建？在国际上，who组织一直不遗余力地推广安全社区，其概念是已建立相关组织机构，社区内有关部门、企业、志愿者和个人共同参与伤害预防和安全促进工作，持续改进地实现安全健康目标的社区。在国内，安全社区已经在北京、上海、南京、深圳等一线城市全面推广实施，我区xx街也在20xx年成功通过创建安全社区的验收。实践证明创建安全社区是符合我国在新时代转变政府职能，提高社会服务管理水平的一种新模式。

按照我的理解，简单说安全社区是通过人的干预，协调好人与人、人与自然和谐发展。在干预协调的过程中服务群众、惠及民生，实现经济效益和社区效益的双丰收，而且结果必须得到群众的认同和满意。其意义有四方面：

四是社会管理的新需要。创建“全国安全社区”，要求社区管理要强化、规范、拓展和延伸，提升社区综合管理的水平，提高社区办事效率，是社会综合管理的重要组成部分。

回顾昨天，20xx年6月，xx街启动了创建全国安全社区项目，通过建立涉及工作场所安全、公共场所安全、交通安全、消防安全、家居安全等跨界组织，整合安监中队、社会事务科、城管科、社区中心、医院、学校等有关职能单位，形成了多部门参与、信息资源共享的创安工作体系；有针对性地研究区内实际，针对隐患、薄弱环节实施针对性强的干预，开展促进项目，采取有效干预措施，完成交通安全、涉水安全、居家安全、外来人员、生产场所安全、消防安全、大型场馆公共安全、校园安全等促进项目23个；创新培训教育模式，开办创安大学堂，推广全员培训教育，培训员工3000多人次。实现了机械伤害、动物伤害、机动车伤害等事故伤害数量明显下降，建立了群策群力、群防群治的大安全新格局，让全街群众了解安全，参与安全，享受安全，得到创安带来的实惠。

在各次会议中多次提到要扎扎实实抓好创安工作并把创安写进区政府工作报告计划投入大量的人力、物力、财力形成合力攻坚克难实现xx等四个街道成功创建安全社区。同时要求各街镇要扛起创安的鲜明旗帜发扬敢为人先、开拓创新的。

精神。

把创安融入到街镇、社区社会管理服务中。通过举一反三、

总结。

经验，推广应用到安全以外的其它领域，探索出一套社会管理服务新模式。

组的验收。时间紧，任务重是当前面临的最大困难。为完成这项工作，在此，我提出四点希望：

要高度重视，集中优势人力资源，组织一些文字功底好、责任心强的同志加入创安团队，认认真真收集汇总、查漏补缺、完善资料。街道方面，将尽最大的努力，加大资金投入，解决一些加班加点的用餐、用车等实际问题。

和街道安监中队将利用这两个星期，深入社区、企业、学校等进行实地指导，希望各有关人员要秉承虚心好学、积极向上、认真谨慎的态度，有问题就提、不懂就问，向。

专家。

学习，排除险阻，按质按量、提前完成既定的任务。

具备高度的敏感性，抓住与自身岗位有关的每个环节、每个细节，提出新思路、新。

方案。

新项目，突出经验突出亮点突出效果，才能得到更多群众的支持和。

专家。

的认可。

不仅要查阅档案资料还要实地检查及现场提问。这就要求我们各工作组组长、各社区有关。

领导。

都要了解熟悉本工作组、本社区创安工作的情况，才能应对创安评审。

专家。

详细的提问，才能高质量完成创安评审工作。

同志们，创安全工作事关全局、任务艰巨，大家要众志成城、齐心协力，认真落实各项工作，完成xx街乃至开发区xx区大安全体系建设，夺取创建全国安全社区的最终胜利。

校车安全工作会讲话稿篇十三

同志们：

刚才，洪伟副局长代表市校车办，对上半年全市校车安全管理工作情况进行了通报，并对下半年工作的具体任务进行部署，我完全同意，希望各相关部门、相关单位、各乡（镇）街一定要认真抓好落实，确保全市校车安全运营，确保新学期乘车学生安全稳定下面，我代表市政府、市校车办，就全市下半年校车安全管理工作再讲三点意见

今年9月下旬中央要召开。

党

的十九大，这是进一步推进全面建成小康社会，继续深入贯彻“四个全面”战略方针具有里程碑意义的一次重要会议。抓好安全稳定工作，确保。

党

的十九大顺利召开，是各级。

党

委、政府义不容辞的政治任务，各部门、各乡镇、各中小学要切实增强安全工作的责任感和使命感，筑牢安全防线。校车安全是全社会稳定的重要部分，涉及到千家万户乃至整个社会的稳定，后果是不可估量的。

一天不能推、一天不能耽误正式开学前必须解决。再过三个月冬季就要来临雪天路滑极易出现交通安全事故这一系列客观存在的问题都说明做好全市校车安全管理是一项长期的、紧迫的工作任务这一点大家一定要从内心里清楚明白自觉提高做好校车安全管理工作的责任感和紧迫感。

社会复杂的矛盾现象，我们必须从源头做好管理，从政治高度，从大局角度，认认真真的把本部门、本乡镇、本学校的校车管理好、把学生安全工作做好，否则，出了问题，市政府按照“。

党

政同责、一岗双责、失职追责”、“谁主管、谁负责”的要求，必须严肃问责，给社会、给家长一个交待。

我希。

望大家。

珍惜自己的政治前途，以对。

党

对人民对学生生命高度负责的态度，在校车管理上真抓实干，巩固来之不易的校车安全管理成果，让学生坐得安心，让家长放心，让市政府满意。

在年初召开的全市校园、校车安全管理工作会议上，市政府下发了《关于进一步做好全市中小学校园、校车安全管理的实施意见》，对各乡镇、部门的职责都做了明确的规定，同时，市政府又与各乡镇、各部门签订了校车安全管理责任状，明确了各自的责任和任务。根据新学期迫切需要解决的问题，我重点强调四个方面。

要亲历亲为，亲自抓亲自管，使乡镇校车达到规范化管理程度。另一方面，乡镇不但要管好公办校车，而且还要严格监管民办校车，管理和要求要与公办校车同步，不能粗心大意。

二是市公安交管部门作为车辆管理的主要监管部门，一定要发挥监管作用。认真贯彻落实《校车安全管理条例》，做好校车标牌审核发放工作；市公安局交警大队要督促各辖区中队，配合乡（镇）街对校车进行人工技术检验，这是下半年校车安全运营的前提和保障，要认真查，查仔细，保证开学后和今冬明春没有校车“带病”上路接送学生；要加大对校车的管理和查处力度，加强校门前的交通秩序管理，完善校门前交通安全设施，坚决取缔三轮车、农用车、面包车等非标准校车接送学生。要严格执法，对不遵章守规的，一定要依法重罚重处，强化规范管理。

三是市交通部门一定要加强校车运行的日常监管，规范校车运营秩序。要加强对国省干道和县级公路的养护工作，经常开展道路排查，及时整修水毁路段，在危险路段设置警示标志和防护措施，消除安全隐患；在校车运营线路设置停靠标识或站点标牌，施划校车停靠站点标线，保障校车安全运营；要做好校车使用许可审核认定工作，督促运管所，坚决打击非标准校车及合租私家车的非法营运行为，确保校车运营市场规范有序。

四是市安监局要把校车安全作为全市安全生产监管的一项重要内容，纳入安全生产监管范畴。市安监局要高度关注全市校车安全运营情况，因为每天有近万名学生在道路上乘车，一旦出现校车交通事故，你们也是有责任的，所以要时常派出督查组，监管各乡镇、各部门在校车安全管理上的责任和任务落实情况，加大督查力度，对有问题的、不尽责的一定要按照安全生产问责机制和责任追究制度进行严肃查处，确保在校车安全管理上责任和任务落实到位，确保我市校车平安稳定。

密切配合通力合作不相互推诿不推卸责任做到既相互协作又各负其责共同做好新学期校车安全管理工作。

1、进一步加强校车安全管理责任落实。

新学期马上开始了，希望各位车主切实担负起校车运营的主体责任，积极配合乡镇、学校、中队的工作，把校车维修好、保养好，开学后保证校车安全正常的投入使用，保证学生乘车安全。各相关部门要严格按照《关于加强中小学幼儿园安全风险防控体系建设的意见》，切实承担起对校车安全的日常管理职责，把校车安全管理目标和责任落实到每一个处室，每一个环节，每一个人，切实履行好校车安全管理的职责。

2、进一步加强对校车管理工作的督查力度。

各部门、乡镇要将校车安全监管作为常态工作来抓，坚持沉下去，到有车学校去，到民办幼儿园去，让车主、司乘人员、管理者始终绷紧校车安全这根弦。对检查过程中发现的新问题、新情况要马上研究处理，做到不留后患，不留尾巴。市校车办要配合安监局认真组织“回头查”工作，对已经整改的问题进行再检查，再验收，确保不放过任何一个漏洞，不丢掉任何一个盲点，不留下任何一处隐患。

3、进一步完善校车安全管理工作考核。

评价。

机制。

市校车办要建立健全校车安全考核。

评价。

机制，促进校车安全管理制度化、规范化，要强化考核结果的运用，对责任不落实，监管不到位，失职渎职，出现重大校车责任事故的，要严肃追究相关人员的主体责任和直接责任，该处分的决不心慈手软，一定要把安全管理之责落实到位，检查督促到位。

谢谢大家。

校车安全工作会讲话稿篇十四

老师们，同学们：

讲一封未发出的信呢？大家别着急，先听听这封信再说。

，因为别是同学都会写：“我有一个幸福的家，家中有爸爸、妈妈……”可我呢，你的违章作业留给我的是一个破碎凄苦的家。走在街上，我怕看到同学的爸爸；回到家里，我怕看到爷爷奶奶那苍苍白发，怕看见妈妈红肿的双眼；晚上，我怕睡觉，怕在睡梦中……被妈妈的哭声惊醒，爸爸，女儿好怕呀！这些你知道吗？知道吗？学校开家长会，望着同学拉着爸爸的手，又蹦又跳地走进教室，我好羡慕啊！我独自来到校门口，等啊，盼啊，盼着爸爸你能从天而降，可是盼来的只是两鬓斑白，腿脚不灵，却还要支撑着为孙女开家长会的爷爷……

各位同事，朋友，信还没。

给大家。

讲完，只是我的心情已经不能自抑。这是一封无法发出的信，这是一封催人泪下的信，可这又是一封令人发醒、令人深思的信。这是一个孩子发出的哀求，是对所有正在违章，已习惯于违章的人们发出的哀求：赶紧停止你的违章行为吧，否则这世上又会多一个可怜的孩子，多一个形单影只的妻子，多一幕白发人送黑发人的凄惨场面。

深处，所有的事故都会为我们让步。

安全，是企业的天，是企业生命及灵魂所在；安全，是家庭的天，是家庭幸福与快乐的基石。如果说幸福是一个圆，那安全就是这个圆的半径，半径越小，圆就越小，没有了半径也就没有了圆；如果说幸福是一首美妙的乐曲，那安全就是这首乐曲中的音符，音符不全就会走调，没有了音符乐曲也就荡然无存。

我们热爱生命，所以关注安全；我们渴望幸福，所以珍惜安全。让我们一年四季月月都是“安全生产月”，让我们全体员工人人都做“安全员”。只有安全着，才能幸福着！

最后衷心祝愿每一个家庭都充溢着幸福和安康，每一个生命都伴随着笑声和快乐！

校车安全工作会讲话稿篇十五

下午好！

对校车安全工作的重视。充分体现校车安全的重要和责任意识。下面，结合我园校车安全整治和安全管理工作，做如下表态。

一、认清形势，提高认识，进一步增强做好接送孩子车辆安全管理工作的责任感和紧迫感。

近年来，随着我县经济社会的`快速发展，教育事业也得到了健康发展，取得了显著成绩，座校车孩子比以前有所增加。所以校车安全关系千家万户，我园校车坚持安全审验定期保养，安全性进一步提高。全园未发生一起交通安全事故，二、突出重点，强化措施，全力抓好校车安全管理工作抓好校车安全管理工作，我们要突出抓好以下几个方面的重点：

一、是要抓好加强教育这个重点。我园要依法加强对孩子及家长乘车安全知识的教育和引导，进一步提高我园孩子交通安全意识和自我保护能力，建立健全接送孩子乘车安全管理制度、孩子定点定时上下车制度，进一步完善校车接送制度。每学期定期召开安全教育家长会、开展校车安全逃生演练，平时利用幼儿园群宣传安全教育知识，确保校车安全运行。

落实责任建立健全安全工作长效管理机制形成齐抓共管的良好局面。在此我园认真做到一下几点;

1、注意路途安全，(解释;路窄，雨天等)。

2、开关门时要注意孩子是否记好安全带、是否站在门边，或者是把手放在门边，这样容易出事。下车时要注意后面的来车，一定要等没有车时才打开车门。

3、要对自己的车辆进行定期保养和检修，发现有问题须及时将车修复好，车辆不准带病上路。

4、不开疲劳车，严禁酒后驾车，严禁超速。

5、要时刻牢记自己肩负的重大责任，才能确保校车运行安全。

切实担负起责任认真抓好校车安全管理为我园全体师生创造一个安全健康的成长环境努力办好让人民满意的教育为建设和谐淳化作出新的更大的贡献。

谢谢大家！

校车安全工作会讲话稿篇十六

针对当前电力行业出现的一些安全事故，上级相关负责人表示，电力生产和电网运行中发生的影响电力系统正常运行或者影响社会正常供电的安全事故，影响面、波及面比较大，不同于一般的工矿商贸企业所发生的生产安全事故对于那些发生的事故，有关部门将根据事故影响电力系统正常运行和社会正常供电的严重程度、造成人员伤亡的数量或者直接经济损失的数额等情形，将以最新的电力行业相关法律条文为依据，将事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。

事故发生单位对事故负有责任的，将按照事故级别被处以5万至500万元的罚款。事故发生单位主要负责人未依法履行安全生产管理职责，导致一年中发生3次以上死亡10-30人、或造成5000万至1亿元直接经济损失的重大事故，不得再在相应岗位任职，今后，一旦发生电力安全事故，事故发生单位负有责任的，将被处以最高500万元的罚款。同时，电力安全事故在应急处置、救援以及调查处理方面因为具有较强的专业性和技术性。因此，有必要专门制定电力事故应急救援和调查处理的行政法规。根据上级精神，市里有关部门提出了以下建议:。

安全生产组织管理体系是“一个核心、两个体系和三级安全网”。一个核心，就是以行政正职为核心的各级安全生产责任制；两个体系，是指电力安全生产的保证体系和监督体系；三级安全网是指单位、工区及班组安全网。

安全生产责任制是一种制度，它规定了企业各级领导、职能部门、工程技术人员和生产一线工人在各自的职责范围内，对安全生产应负的责任，它根据“管生产必须管安全”的原则，对企业领导、各部门和各类人员明确地规定在生产中应负的安全责任，它是企业中最基本的一项安全制度。事实表明，一个企业只要建立了全面、完善、合理的安全生产责任制，并认真、有效地执行，这个企业的安全生产工作就一定会取得显著的效果。

电力企业多年来一直实施并不断完善的是以各级行政正职——安全第一责任人为核心的各级安全生产责任制，并明确规定了电力企业单位各级行政正职是本单位、本部门的安全第一责任者，他对安全工作全面负责，统筹协调并亲自过问安全生产中的重大问题，各级行政副职必须抓好各自分管范围内的安全工作，并承担相应的安全责任；各企业要建立各级各类人员的安全责任制，使每个领导、每个职能部门、每个专业都有明确的安全职责，做到各负其责，这是对电力安全生产责任制的原则规定。这一规定中，不仅明确了各单位每一级的领导，包括公司、工区、班组的领导都是安全生产的第一责任者，同时还明确规定各级各类人员，包括每个岗位的工人都要有明确的安全职责。实际上，电力系统各企业的安全生产责任制覆盖各级各类人员(从行政正职到每一个职工)、覆盖各职能部门。从行政组织体系上讲，各级行政正职是安全第一责任者，从作业体系而论，每项作业的负责人也是安全第一责任者。这既是安全生产责任制的内涵，也是电力安全生产保证体系的内涵。它明确了在一个单位内，安全生产保证体系的组成是全体员工。要落实安全生产责任制，各级领导和管理人员就要做到层层把关，每个岗位的作业人员就要做到分兵把守，这样才能构筑起保证安全生产的屏障。

具体地讲，落实电力安全生产责任制，要切实搞好三级控制。班组控制未遂和异常，不发生轻伤和障碍；工区控制轻伤和障碍，不发生重伤和事故；供电公司(专业公司)控制重伤和事故，不发生人身死亡、重大设备损坏和一般电网事故。

事实表明，认真落实安全生产责任制，实施安全责任和目标的三级控制，做到层层落实，层层控制，一级保一级，一级向一级负责，电力安全生产目标就一定可以实现。

安全生产保证体系，就是指为实现安全生产，由人员、设备和管理三个基本要素构成的有机整体。三个基本要素中，人员素质的高低是安全生产的决定性因素，优良的设备和设施是安全生产的物质基础和保证，科学的管理则是安全生产的重要措施和手段。只有通过人员、设备和管理这三个基本要素在安全生产过程中有机地结合，并不断地提高和发展，才能使电力安全生产水平逐步提高，并保持长期稳定的安全生产局面。从这一内涵出发，安全生产保证体系的根本任务，就是要通过持之以恒的努力，不断地提高安全生产三个要素的品质，实现三个要素的最优组合和协调发展。具体地说有以下三大任务：

(1)努力造就一支高素质的职工团队组织。这个团队，应具备高度的事业心、强烈的责任感、良好的安全意识、娴熟的业务技能、遵章守纪的优良品质和严肃认真、一丝不苟的工作作风。

(2)保持设备和设施的健康水平，充分利用现代科学技术，使电力设备设施科学先进配置合理。

(3)加强安全生产管理，不断创新管理机制，改善管理办法，提高安全管理水平。

安全生产保证体系是电力安全生产管理的主导体系，是保证电力安全生产的关键。当前，各级电力企业的安全保证体系是比较完善和有效的。从公司经理到各部室、工区、班组、职工形成了一个纵向到底的安全保证体系。这个体系的有效运作，对保证电力系统的安全生产起到了至关重要的作用。

按照规定在电力公司和各生产单位设有独立的安全监督机构。是企业安全监督的综合管理部门。生产单位均设有安监处，它是该单位安全监督的综合管理部门，各下属工区、班组均设有专(兼)职安全员，由单位、车间、班组形成的三级安全网构成了该单位的安全监督体系。在电力公司内，还应实行上级对下级、总公司对分公司、母公司对子公司的安全监督制度，同时承担连带责任。安全监督机构行使安全监督职责，并在业务上受上级安全监督机构的领导。

安全监督体系的主要职责是监督本企业各级人员安全生产责任制的落实，监督各项安全生产规章制度、反事故措施和上级有关安全生产批示的贯彻执行；监督涉及设备、设施安全的技术状况，涉及人身安全的防护状况；编制企业安全技术措施计划和劳动保护措施计划并监督所需费用的提取和使用情况，监督所属企业对计划的执行情况，监督劳保用品、安全工器具、安全防护用品购置、发放和使用；参加和协助本企业领导组织事故调查，监督“三不放过”原则的落实，完成事故统计、分析、上报工作并提出考核意见；对安全生产做出贡献者提出给予表扬和奖励的建议和意见，对事故负有责任的人员，提出批评和处罚的建议和意见；参与工程和技改项目的设计审查、施工队伍资质审查和竣工验收以及有关科研成果鉴定等工作。总之安全监督体系作为安全监督管理的综合部门，负责协助领导抓好安全管理工作，开展各项安全活动，具有安全监督和综合管理职能。

安全监督体系在电力生产活动中，监督是全方位的，也是全过程的。所谓全方位，就是“横向到边，纵向到底”，不留任何死角。所谓全过程，就是包括发、变、输、配、用各个环节，从规划设计，到设备制造、安装、调试、运行维修，直至报废全过程每一阶段。在全方位和全过程的每个环节、每个阶段和每项具体的作业中，电力企业安监部门和安监人员可根据有关安全的规程、制度，进行监督。

电力安全保证体系和电力安全监督体系虽然其共同目标都是保证电力安全生产，但其各自的职责和分工有所不同。安全保证体系要保证企业在完成生产任务的过程中实现安全、可靠，在实施全员、全方位、全过程的闭环管理过程中，落实安全职责，使企业生产的每项工作、每个岗位人员都时时处处考虑到安全问题，落实好安全保证措施，确保企业安全生产目标的实现。安全监督体系则直接对企业安全第一责任人或安全主管领导负责，监督安全保证体系在完成生产任务的全过程中，严格遵守各项规章制度，落实安全技术措施和反事故技术措施，保证企业生产的安全可靠。安全保证体系对企业负责组织、实施安全生产任务，安全监督体系则负责监督检查整个生产过程为实现企业的安全生产目标而建立和工作的，是从属于安全生产这一系统工程中的两个子系统。两个体系协调、有效地运作，共同保证企业生产任务的完成和安全目标的实现。

高高兴兴上班、平平安安回家”是我们大家共同的希望。每当夜幕降临的时候，看着万家灯火装点着我们美丽的家园，我们心里涌动着阵阵温暖，每一线光明的背后都有我们的安全保障，每一线光明的背后都有我们电力工作人员的不懈努力！我希望大家能够竖立良好的安全意识，让广大电力职工有一个安全的工作环境。

最后，谢谢大家！

校车安全工作会讲话稿篇十七

同志们：

今天我们在这里召开校车安全管理工作会议，是经市委、市政府研究决定召开的一次重要会议。就全市中小学、幼儿园校车安全管理工作，召开这样大型的会议，在我市尚属首次，希望同志们要高度重视，要各负其责，切实把这项工作抓紧抓实。下面，我结合分管工作，讲三点意见。

一、认清形势，提高认识，进一步增强做好校车安全管理工作的责任感和紧迫感。

校车安全工作关系到广大师生的身体健康和生命安全,关系到社会稳定和发展,是一项民心工程。近年来，随着我市经济快速发展，教育事业得到了健康快速发展，同时也出现了学生上学半径增大，农村中小学生、幼儿搭乘各种交通工具上学的现象，对学生搭乘的这些交通工具管理的好坏，直接影响到学生的生命安全。目前，我市在校车安全管理方面还存在一些隐患，主要表现在：一是有的学校、幼儿园，特别是民办学校、幼儿园的举办者校车安全认识不够，对相关的法规政策了解不足，管理混乱。甚至有极少数民办学校、幼儿园举办者受经济利益驱使，使用改装、报废或车况不良的车辆充做校车使用或存在超载行为。二是没有把好校车司机招聘关，或对校车司机培训不够，致使部分校车司机对校车交通安全管理的有关规定一无所知。对此，我们要引起高度重视，采取有效措施，认真加以解决。

学校安全相比于其他安全工作来说，显的尤为重要。现代社会比以往更加关注民生问题，全社会对安全工作比较敏感，而对学校安全工作则是非常过敏。校车安全事故不出则也，一出必是群死群伤。一旦某个学校发生校车安全事故，必将在社会上产生恶劣的影响，将会产生一系列的负面连锁效应。甘肃正宁县“11•16”重大校车交通事故给我们的工作敲响了警钟，有一批干部因监管不力而受到了处理，其中包括正宁县常务副县长、分管副县长、教育局局长、交警队队长受到了问责，停职进行调查。因此，我们必须时刻保持清醒的头脑，进一步增强做好校车安全管理工作的责任感、紧迫感，切实做好这次整顿工作，抓出成效。

二、突出重点，强化措施，全力抓好校车安全管理工作大力整顿校车安全工作是我市近期安全工作的重点，各单位、各部门务必要严格按照要求，加大校车安全监督检查力度，确保在我市范围内不出现校车安全事故。具体工作中，要本着标本兼治、着力治本的方针，突出“三大重点”，强化“三项措施”。

(一)突出“三大重点”。切实提高这次整顿工作的针对性，本次整顿工作要突出三个重点：一是要严厉查处校车无牌无证、假牌套牌、报废、拼装车、农用车充做校车的行为，把好校车准入关。二是要严厉查处校车超速、超载的行为，把好校车行驶关。三是要严厉查处校车驾驶员从业资格、驾驶技能和驾龄等，严把驾驶员从业资格关。

(二)强化“三项措施”

二是严格管理。各部门、各单位要认真贯彻落实《教育部、公安部关于进一步加强中小学校交通安全工作的通知》、《公安部关于进一步做好中小学幼儿园安全工作八条措施》、《教育部关于进一步做好中小学幼儿园安全工作六条措施》的相关规定，根据运送师生数量和经济承受能力选购或租用符合安全要求的车辆，严禁购买或租用“三无车”、故障车、拼装车、报废车、农用车等作为校车使用;租用车辆时，必须与租用单位签订安全。

责任书。

明确安全责任。要建立校车定期保养、维护制度落实校车管理责任制并要求车主为校车购买第三者责任险和乘坐险;要聘请具有多年实际驾驶经验、驾驶记录良好、身心健康的人员作为校车驾驶员并与驾驶员签订安全责任书建立和完善驾驶员安全管理和教育制度。

三是综合治理。要认真开展校园及周边治安综合治理，学生上、放学期间，学校要安排专人进行有序疏导。公安交警、交通部门要制定相关规定，明确接送车辆优先的原则;要在学校门口道路上安装交通警示牌、设臵减速带，充实警力，维护好交通秩序，有效防止交通事故发生;要加强校车路上行车监管，在上放学期间对校车开展不定点抽查，发现违规现象，立即处理，并追究相关责任人的责任。

三、落实责任，齐抓共管，建立健全校车安全管理长效机制。

校车安全管理是一项长期而艰巨的工作，要从根本上杜绝安全事故的发生，必须加强领导，落实责任，建立健全安全工作长效管理机制，形成齐抓共管的良好局面。

一是要强化落实校车安全管理责任制。做好校车安全管理工作，是一项严肃的政治任务，是“一把手”工程。今天参会的主要是各单位、各部门分管领导，会议后要及时向主要领导汇报，要求“一把手”要负总责，要亲自抓，一级抓一级，层层抓落实，要把校车安全管理工作落实到人。要贯彻落实“属地管理”、“谁主管，谁负责”的原则，按照属地管理分工，设立校车安全管理举报电话，公布市交警大队和相关交警中队的电话。公安交警、教育部门要督促校车车主和驾驶员自觉遵守《道路交通安全法》等有关法规，做到依法出车、依法驾驶，保证安全。

二是要强化教育部门和交警部门的合作机制。市教育部门与交警大队要建立了良好的合作机制，互相之间互通信息，双方检查出的校车违规行为互相交换，然后按照各自的职权范围加以处罚，以此加强对校车的监管工作。各乡(镇、街办)也要仿效这种做法，加大与交警中队的联系，互通信息，双管其下，加大对辖属学校、幼儿园的校车管理工作。

三是要强化安全责任追究制。各部门、各单位要认真贯彻落实《国务院关于重特大安全事故行政责任追究》的规定，建立健全中小学、幼儿园校车安全事故责任追究制度，制定相应的责任追究办法，对发生校车安全管理不力导致责任事故的，要坚决依法追究责任。各乡(镇街办)分管校车安全管理工作的人员、有关部门的执法人员要认真履行。

岗位职责。

不得玩忽职守、滥用职权、营私舞弊。对在工作中有严重违规行为的要严肃追究其责任其所在单位或上级主管部门要依据有关规定给予行政处分;情节特别严重构成犯罪的要依法追究其法律责任。

同志们，中小学、幼儿园校车安全管理工作涉及千家万户，责任重大。我们要以对广大师生和人民群众极端负责的精神，切实担负起责任，认真抓好校车安全管理，为我市广大青少年创造一个安全健康的成长环境，为建设和谐平安贵溪作出新的更大的贡献。

各位领导，各位同人：

今天在这里召开全县校车安全工作会议，是贯彻县关于加强中小学校交通安全管理工作的一次重要会议，更是一次进一步规范学校接送学生车辆、关爱学生身心健康、保障校车安全的重要会议。我认为这充分体现了领导对校车安全工作的重视。充分体现校车安全的重要和责任意识。下面，结合我园校车安全整治和安全管理工作，做如下表态。

一、认清形势，提高认识，进一步增强做好接送孩子车辆安全管理工作的责任感和紧迫感。

二、突出重点，强化措施，全力抓好校车安全管理工作抓好校车安全管理工作，我们要突出抓好以下几个方面的重点：

一、是要抓好加强教育这个重点。我园要依法加强对孩子及家长乘车安全知识的教育和引导，进一步提高我园孩子交通安全意识和自我保护能力，建立健全接送孩子乘车安全管理制度、孩子定点定时上下车制度，进一步完善校车接送制度。每学期定期召开安全教育家长会、开展校车安全逃生演练，平时利用幼儿园群宣传安全教育知识，确保校车安全运行。

1、注意路途安全，(解释;路窄，雨天等)。

2、开关门时要注意孩子是否记好安全带、是否站在门边，或者是把手放在门边，这样容易出事。下车时要注意后面的来车，一定要等没有车时才打开车门。

3、要对自己的车辆进行定期保养和检修，发现有问题须及时将车修复好，车辆不准带病上路。

4、不开疲劳车，严禁酒后驾车，严禁超速。

5、要时刻牢记自己肩负的重大责任，才能确保校车运行安全。

总之，一句话校车安全管理工作涉及千家万户，责任重大。我们要以对广大师生和人民群众极端负责的精神，切实担负起责任，认真抓好校车安全管理，为我园全体师生创造一个安全健康的成长环境，努力办好让人民满意的教育，为建设和谐淳化作出新的更大的贡献。

谢谢大家。

同志们：

非常高兴能够和大家坐在这里开校车会，这学期学校工作调整，我分管安全和校车。可以说校车工作是学校目前的重点工作，对我们来说是这样，对大家来说就是你们的全部!我们知道在校车工作的背后有两个关键词：一是孩子，二是教育。孩子是我们国家的未来，教育是我们国家的希望，而我们给孩子们提供的环境还不够理想，我有很多的数据和案例，包括国外和国内的，但我不想在这里列举，我们大家在这里现在要做的就是研究问题，共同为校车工程献计献策，为孩子们做一点事，给他们创造一个良好的生活和学习的环境!我想说的就是：孩子的安全问题，怎么强调都不过分。因为每一个孩子对你们来说可能占你收入的几十分之一或者一百几十分之一，但是对每个家庭来讲，他们就是百分之百!可以说以往大家的工作已经做得很好了，但是我们大家要克服麻痹大意的思想，坚决杜绝校车事故的发生。

今天我想和大家说三点要求：

一、校车运营的文化氛围。

校车文化是学校文化的延续，各位车主在收取运营费用的同时也承担着教育孩子们的社会责任。我们要给孩子们创造温馨和谐的乘车环境，让孩子们高高兴兴的上车，乐乐呵呵的下车。我们要保证乘车环境整洁，乘务人员(包括车主)服饰、语言的文明。

二、校车运营的安全要求。

1、各位司乘人员要严格遵守道路交通各项法律法规，坚决杜绝各种不安全驾驶行为，严禁超速、超载，严禁酒后驾驶和疲劳驾驶。

2、定期对校车进行安检，发现问题及时解决，消除各类安全隐患。

(包括刹车系统，车门的开关，座椅的牢固与否)。

3、消防设施齐备，确保每辆车上都配有灭火器及其他灭火器材。

4、严格上下车排队制度，确保学生上下车安全有序。

5、严格交接单制度，做好上下车交接单的签写，并保证把幼儿和学生接送到位。(学前班单独交接，和班主任交接)(学校接送校车教师执行学校相关制度)学校划定指定停车位，带班领导、教师、校园保安、校车管理员严密组织，放学时学校要组织学生排队，学校带班领导、校车管理员、教师及司乘要对乘车学生进行认真清点，实行交接，确定乘车学生准确无误后，双方签字，车辆方可离校。每个车次指定一名小车长，加强学生乘车途中的监督、管理，发现问题，小组长要及时向班主任或学校报告，保证学生安全、有序乘车。学校要合理安排好每一批次乘车学生的离校时间，科学的治理超员现象，比如有计划的错开不同批次乘车学生的上车时间，掌握每一批次学生到家后车辆返校所需的最短时间，防止车辆离校后把学生放下再次返校装学生而造成学校无法监管的超员。

6、校车所具备的相关手续必须齐全，司机必须具备开校车资质，《校车驾驶资格申请表》上报后，司机和司乘不要随意更换，司机固定后，尽量不要更换，如有更换需报学校和梅河口校车管理办公室。

三、校车运营的安全预案。

1、成立校车交通安全预案组织，确保在突发情况下学生的安全。

2、制定应对极端天气的交通安全预案，高度重视防范大雾、降雪及路面结冰等特殊情况，对学生上下学交通安全的不利影响，必要时可和学校联系采取停运接送车辆或调整上课时间等安全措施，确保学生安全。

3、制定校车缺勤的交通安全预案，安排候补车辆，确保学生安全按时到校。各位车主、司机、司乘同志们，我们牛心顶学校校车工作几年来一直能够平稳、有序、安全的运营，得益于大家的辛勤付出，得益于大家和各相关部门的积极配合，也得益于各位家长的理解和支持。我们要共同努力为我校校车安全工作，为和谐、平安的教育，做出共同的努力。

谢谢大家!

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校车安全工作会讲话稿篇十八

工友们：

今天，能够在这里向大家汇报“五本书”学习体会，我感到非常高兴，也非常荣幸。谢谢大家！

从去年到今天，从(把信送给加西亚)到(没有任何借口)(细节决定成败)及(自动自发)、(服从)等，一批批职业励志书一浪接一浪在神州大地掀起学习热潮。当这些书摆在我们面前，来到我们济三人身边时，我们还没有自觉的把它与安全生产相联系。然而，在品味内在道理、咀嚼其中甘苦时，我们感到了与安全生产的那种割舍不断的关系……当事故的警钟在耳边盘旋，联想到安全大堤本该有一些琐琐碎碎的小事构筑，安全生产要靠那些不起眼的细节编织；联想到一些人不愿做枯燥乏味的小事，不在乎谨小慎微的细节，我更深刻理解了这几本书的精髓，我很想告诉大家，书中体现的诚信、自发、执行、责任、细节，都是安全工作中不可或缺的职业品质和诚实态度。我也想对那些视安全为儿戏的人大声疾呼，醒来吧，工友，安全工作无小事。

我曾感动安德鲁·罗文，一个非常普通的士兵。就是他，完成了一个神圣的使命，拯救了国家的命运；就是他，凭着坚定的信念，为了国家的利益和军人的荣誉，虽经历了太多的艰险，但没有放弃、屈服和退缩(假设他要放弃责任，会有很多的借口为自己开脱)――面对“责任重于泰山”的安全工作，我们是否也应该向罗文一样，抱着那样一种信念，打好“安全保卫战”，以诚信为本，敬业爱岗，在平凡的事业上做出不平凡的贡献！

意识的反思总是轻描淡写，不敢负责。正是如此这般的轻描淡写，才使我们一次又一次尝到忽视安全的苦头。

2004。

年10月河南大平矿难、11月陕西陈家山矿难以及后来发生的河南鲁山矿难等，无一不是血的教训。

党

和国家已经高度重视煤矿的安全生产，已经对“着力落实安全生产责任制，完善安全生产控制指标体系，加强监督检查和进度考核，督促各级。

领导。

履行职责，着力基层和基础工作”(摘自王显政新年献词)提出了更高的要求，矿。

党

政也下定决心，树立信心，注重抓好“三项责任”，实现“两明确”、“三到位”，强调“岗位区域安全联责，职工安全联保互保”，要求大家树立“三观”，切实做好安全工作。大的环境营造了良好的氛围，作为我们个体该怎样做，如何的落实？学安全，讲安全，抓安全，这些都不难，难的是真正做到防患于未然。安全工作来不得丝毫马虎和大意，它不是来自讲大道理多强调，更不是几句口号和标语成排营造的氛围，“冰冻三尺非一日之寒”我们应为安全工作付之艰苦的劳动和努力，从身边做起，从点滴做起，再小的细节也不能放过。看过电影(泰坦尼克号)的人或许还记得那场惨剧。可是，有几人能知道，那也是忽视细节才有的不沉之舟的沉没。“要是x一环节严格一些，要是执行制度规定认真一些，那场灾难是可以避免的。”…..这是一些事故发生后，人们反思中常常发出的慨叹。是的，细节决定了成败，细节决定着我们的安危！如果不注重细节，也许一次小小的失误，我们本该美好的生活就就会蒙上阴影，亦或成为永久的伤痛。

煤矿是特殊行业，事故不怜悯借口。让前车之鉴告诫我们，安全工作只有起点没有终点，千里之行始于足下。我想说的是，做优秀矿工，首先要具备安全意识、具有安全防护能力，必须用智慧、热情、责任、想象和创造力，自动自发的做好基础工作，抓好每一个工作细节。当你具备了这些特质，你的成功将会不远，你就是最优秀的矿工。

努力吧，拒绝借口！