最新汽车零部件测试设备(优秀11篇)

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汽车零部件测试设备篇一

1内容摘要。

基础上，对零部件中小企业的改革发展进行研究探讨，并进一步研究如何使其发展壮大，最后以万向集团的成长壮大为例，介绍了汽车零部件中小企业的改革与发展之路。

汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的关键因素。“十一五”时期，随着汽车工业的迅速发展，汽车零部件产业取得了长足进步，同时竞争也更加激烈。研究显示，当前国民经济增速明显放缓，国家宏观经济环境发生了巨大变化，再加上国际金融危机的影响，汽车行业正经历着前所未有的冲击。今年以来，汽车行业景气度指数不断下降，各大汽车公司经营形势欠佳，而作为汽车产业重要组成部分的零部件企业面临前所未有的困难。由于我国汽车零部件企业大多数是中小企业，其生存与发展直接关系到中国汽车工业的发展。在当前国内外经济形势，以及汽车产业背景条件下，国内汽车零部件中小企业的发展受到来自方方面面的压力，其生存和发展引起了高度重视。本文分析了零部件中小企业所处的宏观环境，零部件产业现状及发展趋势，进一步分析了零部件中小企业存在的问题，以及发展所面临的机遇和挑战。在此基础上，对零部件中小企业的改革发展进行研究探讨，力求为国内汽车零部件中小企业的发展指明方向，进而促进其发展壮大，因此关于“汽车零部件中小企业的发展战略研究”具有重要的现实意义。

“十一五”时期，我国经济社会发展取得了巨大成就，中国已成为仅次于美国的世界第二大经济体。虽然当前经济增速明显放缓，但“十二五”时期中国经济保持平稳发展的基本条件和长期向好的基本趋势不会发生根本改变。为了振兴中国汽车零部件产业，以实现打造汽车强国之梦，2012年1月30日起施行的《外商投资产业指导目录（2011年修订）》中，将鼓励重点由“整车制造”转变为“关键零部件的制造和研发”。“十二五”将是汽车零部件产业发展的关键期，转变发展方式，培育自主创新能力、完善供应链建设、制定互利共赢的海外战略、坚持规模化经营等也被列为“十二五”期间我国零部件行业的主要任务【1】。另外，随着中国汽车保有量的不断增长，中国汽车零部件行业市场份额将不断递增。而庞大的售后市场需求也给国内汽车零部件企业带来更大的市场发展空间。总的来说，长远的国家宏观经济发展，汽车零部件产业政策的实施都为汽车零部件企业的发展提供了机遇。

然而，挑战与机遇是并存的，我国汽车零部件行业的发展严重落后于整车，随着汽车工业的发展，零部件行业的竞争也更加激烈。目前，国内零部件企业的市场构成主要有三大块：整车配套、售后和出口，其中整车配套占比最高。当前国际金融危机的影响正在蔓延，国内经济增速明显放缓，各企业的生产成本明显升高，再加上油价的上涨，汽车市场需求萎缩销量减少，进而直接影响汽车零部件企业的生存和发展。研究显示，今年以来，汽车行业景气度指数不断下降，汽车销售的低迷态势已逐季传导至零部件产业，汽车零部件生产商的收入和利润已呈现下滑迹象，零部件企业的生存和发展面临前所未有的困难。

“十一五”期间，我国汽车零部件工业综合竞争力增强，产业集群逐步成形，出口水平不断提高。作为中国汽车行业发展的支撑，零部件产业的发展不仅仅是规模数量的攀升，更重要的是产业的升级，以及随之而来的持续发展能力，“十二五”期间，国家将给汽车零部件产业的发展提供更多扶持政策，汽车零部件行业将转变发展方式，培育自主创新能力、完善供应链建设、制定互利共赢的海外战略、坚持规模化经营。目前，国内汽车零部件企业的发展呈现三大趋势【2】。

1.零部件行业面临转型，技术创新日趋活跃。

近年来，随着国民经济和汽车工业的发展，我国汽车产销早已双双突破1000万辆，成为全球最大的汽车市场，全球零部件公司都在加大在中国市场的研发投入。中国零部件企业面临着高端产品无竞争力、低端产品劳动力成本趋高的双重压力，国内本土零部件企业在加大技术投入的同时，也在加大跨国并购，将国外先进技术引入到国内。但与此同时，快速增长的汽车保有量给社会环境带来多方面压力，如油价上涨，环境污染，城市交通拥堵等等，这些都给汽车市场进一步发展带来了挑战。在此背景下，中国的“十二五”规划纲要再次强调了汽车产业优化发展模式，提升竞争力，实现可持续发展已成为必然趋势。零部件作为带动整车技术创新的上游产业，在这一轮市场调整中将面临更加激烈的竞争，提升技术实力，推动产业转型成为零部件企业的责任。中国零部件企业做大做强的根本之策是提高研发及技术水平，各大零部件企业正在加大技术投入，引进国外先进技术，或者通过海外并购获得技术，以及与汽车集团结成同盟以实现快速发展。

技术创新已经成为这一发展的必然趋势。

2.企业兼并重组及规模化生产加速。

近几年，海外零部件巨头纷纷合资合作抢滩登陆中国，德尔福、威斯卡特、康明斯等诸多外资企业零部件制造商早已在中国建成了数十个生产基地和分公司，如今外资对中国汽车零部件的控制高达70~80%，尤其是日系厂商和韩系厂商的供应链几乎不对中国本土供应商开放，这导致了中国零部件供应商失去了与整车企业共同发展的机会。目前，全球排名前四的汽车零部件巨头们要么依附主机厂做配套，比如德尔福附之于通用，借主机厂迅速发展壮大；要么就是独立式系统供应商，以德国博世集团为代表。据了解，目前中国汽车零部件行业较整车行业更加零散，有超过5000家零部件供应商，自主零部件企业生存状况堪忧。外资在中国零部件市场已经占到60%以上的市场份额，在轿车零部件行业占到80%以上。中国零部件企业实力弱、研发能力不足，因此中国零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地，就必须进行产业化，走规模经营之路，最快捷的方式就是通过兼并重组，形成规模化的零部件企业集团，企业之间的兼并重组及规模化生产正在加速。

随着近年吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海经济圈等汽车零部件产业基地的迅速崛起，国内有以汽车零部件为主的各种产业园区1000多个，其中关键的集群区或地带超过100个。汽车零部件产业集群是一个系统集群，从原材料、零部件、设备制造、联合加工到最后组装出厂，是一条完整的产业链条。有产业聚集的地区，其市场竞争力一般比没有集聚的区域高，有产业竞争力的区域，肯定有一定程度的产业集聚，产业集群的迅速崛起有反过来刺激产业的发展升级，汽车零部件行业也是如此【3】。美国的底特律、日本丰田汽车城等均是大规模汽车产业集群的典型代表。现阶段，中国汽车零部市场空向巨大，产业集中度不高，我国零部件市场仍然处于快速发展阶段，在巨大的市场空间和行业集中度不高的形势下，以及良好的产业政策支持下，汽车零部件行业正进行产业集群化，以便共享资源，降低成本。产业集群化也是汽车零部件行业发展的趋势之一。

汽车零部件测试设备篇二

在经济全球化的背景下，伴随着汽车产业新的变化，世界汽车零部件产业也呈现出新的发展态势，其中中国汽车市场的飞速发展让全球汽车产业及相关领域的投资者都不能忽视。近年来，在中国汽车市场的巨大诱惑下，跨国汽车零部件企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作。特别是一些跨国汽车巨头在国外的零部件配套商，纷纷紧随合作伙伴的脚步进入中国。越来越多的汽车零部件跨国集团选择在中国建立其亚太地区总部，更严酷的竞争已经来到中国汽车零部件企业的家门口。那么，在目前的产业大环境下，我们原有的的营销策略要有更新的思维注入进去，才能保证我们市场的竞争力，那么我们需要注入哪些新的营销思维，笔者认为有以下几点：

1、创新时机的选取。

如果例常工作原则所反映的假定是：一切情况都将长久继续，那么创新工作所体现的原则恰恰相反。只有当先前有效的东西继续有效时，利用旧有的知识才有意义。而只有当旧方法已经或行将过时，摆脱过去也才有意义。现在许多领先或创新成功的企业不断提醒这一点：虽然方法目前行之有效，但不代表将来仍会如此。所以我们要时时的检讨我们的方法是否还行之有效，我们今天的方法是否行将过时，选择好的创新时机，会为汽车零部件企业带来提前适应汽车市场变化的过程，更快的变换营销策略，帮助企业构建灵活的市场拓展计划。

2、重视客户的客户。

随着汽车产业的激烈竞争，各大汽车生产厂商正在逐渐加大对消费者的重视度，那么消费者对汽车生产厂商的影响力也在不断的加强，所以零部件厂商应当把更多的精力放到最终用户身上，对于汽车零部件的性能优劣终端消费者才最有发言权，而终端消费群体对汽车生产厂商的舆论压力，反而能在无形中为零部件厂商开拓市场、创造新的价值增长点。零部件企业在激烈市场竞争中获胜的法宝之一，是善待自己的消费者，企业应当重视终端消费者，并主动承担对终端消费者的社会责任。

3、重新打造营销团队。

群体相处的时间越长，就越容易固步自封，忽视外面的世界。国外在对50个团队的研究中发现，在团队组建后的头两年里，想法的数量很多，但过了三、四年后，创造性产出达到顶峰并随后衰减。最终得出的结论是：随着团队的长期不变，团队成员会渐渐越来越着迷于自身想法的优点，并对外界的想法萌生非我族类的态度。

那么汽车零部件企业应当适时的根据汽车市场的发展，进行营销团队思维、策略的创新，甚至在必要情况下可以重新打造一支更具有新思维、新概念、新策略的营销团队。

4、重视市场的前瞻性。

对于目前的汽车零部件企业来讲，不能过于重视销售指标、销售额。如果仅仅靠销售额来制定营销策略，那么会扼杀或阻碍新市场的开拓、新营销模式的建设等一切的市场创新能力。

目前由于汽车市场的激烈竞争，导致市场风险、市场变化难以预料，在这种情况下，零部件企业要想快速发展，趁机壮大自己，那么就要把对销售额的重视度转移到市场前瞻分析上，做好市场的前期分析，集中兵力进行重点突破。

5、市场拓展的创新。

目前零部件企业应根据汽车市场制定或重审符合企业发展战略的营销战略才是市场创新的基点：

a、梳理现有的所有客户，分析市场现况、趋势和企业现实，聚焦到最可能成功且最有发展潜力的重点目标客户上,而不是目前那些销售额最大的客户。

b、将已成功配套的车型、产品与潜在客户进行横向、纵向延展，努力的借助成功的案例开拓潜在客户的相同车型。

c、建立在细分领域内具有的产品竞争优势和差异化的个性品牌。

实际上，市场思维创新的角度有很多，市场战略、市场策略、市场规划、客户群定位、营销渠道、广告传播策划……，但每一种思维创新一定要依托在汽车市场大环境的前提下，而不是盲目空想，虽然创新会带来风险，但每一个创新思维都有机会打开一个崭新的市场，获得一个更好的发展空间。

汽车零部件测试设备篇三

所谓失效是指汽车零部件失去原设计所规定的功能，导致汽车技术状况变差，包括完全丧失原定功能，功能降低和严重损伤等，如果继续使用将会失去安全性和可靠性。

因为汽车零部件的技术状况会随着零部件的使用过程逐渐发生变化，因此通过分析汽车零部件的性能恶化过程，然后有针对性的采取改进措施，对于维持汽车的技术水平具有非常重要的作用。

汽车零部件按失效模式分类可以分为：一是磨损，包括粘着磨损、表面疲劳磨损、磨料磨损、微动磨损、腐蚀磨损，如齿轮表面和滚动轴承便面的麻点、曲轴“抱轴”等。

二是疲劳断裂，包括低应力高周疲劳、高应力低疲劳周疲劳、热疲劳、腐蚀疲劳，如齿轮轮齿折断、曲轴断裂等。

三是腐蚀，包括化学腐蚀、穴蚀、电化学腐蚀，如湿式汽缸套外壁麻点。

四是变形，包括过量弹性变形、过量塑性变形和蠕变，如曲轴弯曲、基础件变形等。

五是老化，如橡胶轮胎、塑料器件龟裂、变硬等。

失效模式是研究汽车零部件失效的关键，同一个零件可能同时存在集中失效模式。

2.1设计制造方面的原因。

汽车零部件的设计制造不合理是造车汽车零部件早期失效的主要原因之一。

如汽车零部件的材料选择方面，我国gb5216标准规定的齿轮钢淬透性带宽为12hrc，而美国休斯通用公司为8hrc，日本小松为5hrc，远远不及国外汽车生产企业的标准要求。

如汽车零部件的设计方面，轴的台阶处直角过渡、过小的圆角半径、尖锐的棱边等造成的应力集中处，都会成为汽车零部件破坏的成因。

2.2工作条件方面的原因。

汽车零部件失效工作条件方面的原因主要包括：一是工作环境，由于汽车零件所在环境介质、工作温度、润滑情况、使用状况等因素的影响，极可能会产生磨损或热应力引起的热变形、热膨胀等失效。

二是零件受力状况，如齿轮轮齿根部所受的弯曲载荷及表面承受的接触载荷等。

2.3使用维修方面的原因。

一是使用方面，如果汽车不重视维修，不能按照规定定期进行检修，汽车长期处于超载、润滑不良，频繁低温冷启动等状态，都会造成汽车零件失效。

二是维修方面，主要包括配合情况、汽车维护状况以及零件修理过程中是否出现损伤或缺陷等问题。

汽车零部件磨损是指汽车在运行过程中，零件与零件之间、周围液体或汽车之间的`接触，生产的阻碍运动的效应，它是摩擦效应的一种表现和结果，与零部件所受的应力状态、材料的组织结构、使用与润滑条件等因素相关。

磨损的发生往往会使得零件的形状、尺寸以及表面性质等发生变化，从而降低汽车零件的工作性能，但是磨损也有有益的一面，如汽车新零件的磨合，将会增加汽车零件的使用性能。

汽车零部件磨损按表面破坏激励和特征，可以将其分为粘着磨损、磨料磨损、腐蚀磨损、疲劳磨损等类型。

其中，粘着磨损和磨料磨损是汽车零部件磨损的主要形式，其他则是只会出现在某种特定条件下。

据相关部门统计有超过3/4的汽车零部件失效或报废都源于磨损，因此论文中将重点阐述汽车零部件的磨损失效模式。

3.1粘着磨损。

粘着磨损主要是由于金属表面符合过大、温度过高，破坏了金属表面的油膜而导致的零部件的摩擦表面直接接触而发生的粘着，使得零部件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。

造成粘着磨损的原因主要在于材料特性、零部件表面粗糙度、润滑油、运动速度和单位面积上升压力等因素，如润滑油的使用方面，如果能够保证足够的润滑油，以及润滑油的粘度、工作温度，则会有效保护零部件表面的氧化膜，延长零部件的使用寿命。

由于摩擦区形成的热是引起粘着磨损的根本原因，因此一方面可以将摩擦区的温度降低到润滑油热稳定性的临街温度和金属热稳定性的临界点，通过减少摩擦区的温度降低粘着磨损或是在材料的选择上采用热稳定性较高的合金钢;另一方面可以通过改善摩擦区的结构、形状、尺寸等，减少粘着磨损引起的汽车零部件失效。

3.2磨料磨损。

磨料磨损是指魔草表面间存在的硬质颗粒引起的磨损，通常将这些空气中的灰尘、运动过程中零部件自身脱落的金属颗粒以及润滑油中的杂质等称之为磨料。

在各类磨损形式中大约占磨损总消耗的50%，是危害最为严重的磨损形式。

磨料磨损主要包括：擦痕，如柴油机配油漆的针阀偶件;磨料进入齿面间的疲劳剥落或磨料进入轴承间极易发生的塑性挤压。

空气中的尘沙和沙粒是造成汽车磨损，尤其是汽车发动机磨损的主要原因，因此可以采用润滑油滤清，经常清洗机油滤清器等方面提高零部件表面的硬度，从而增强零部件的耐磨性。

同时，当材料表面的硬度是磨料硬度的1.3倍时时磨料磨损的最小值，磨料尺寸越大，磨损量就会增加，直至达到最大值，所以材料的优选对于减少磨料磨损引起的汽车零部件失效具有显著的作用。

3.3疲劳磨损。

所谓疲劳磨损是指在交变载荷作用下，发生在滚动及滚动与滑动并存的零部件表层产生的剥落现象，如齿轮齿面，一般疲劳磨损可以分为非扩展性疲劳磨损和扩展性疲劳磨损。

非扩展型疲劳磨损主要是由于周期性的接触压力作用，在摩擦便面产生的麻点，且麻点会随着单位接触面积的降低而停止。

而扩展性疲劳磨损主要是材料塑性较差是，接触表面面对较大的压应力而产生的裂纹，并随着金属脱落形成凹坑和小麻点，致使汽车零部件停止工作。

疲劳磨损通常是摩擦和疲劳的共同作用的结果，失效过程可以分为疲劳核心裂纹的形成以及疲劳裂纹的发展直至材料微粒的托等两个阶段。

参考文献：

[1]汽车维修技术/张金柱.北京：机械工业出版社，.7。

[2]刘宝，魏其龙.机械零部件的失效分析技术[j].兵工自动化，.10。

汽车零部件测试设备篇四

一实习目的1.通过现场参观，了解汽车零部件制造生产过程。2.了解典型零部件的装配工艺。

3.了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法。

实习内容与要求1.机械制造的生产过程：

了解该厂的主要机械设备的整个生产过程情况及生产中所需的主要工艺文件（如机械加工过程卡片、机械加工工序卡片、质量控制计划等）。2.典型零件工艺1）焊接机器人：

了解焊接机器人对管材焊接时的加工方法，并纪录其工艺过程。分析焊接尺寸及焊接质量的主要控制方法。2）数控铣加工：

了解数控铣床对模具及产品的加工工艺并记录其工艺过程。了解某道工序的具体加工参数，记录数控铣的操作及编程方法。（技术要求，刀具、夹具、量具，切削液等）。3）多工位专机加工：

了解激光打字机原理及工作方式，实际操作打字机的工作过程。3.了解刀、夹、量具的结构及使用方法，常用机床型号及其特点。4.装配工艺：

1）了解机械设备的结构特点及其装配工艺；

2）了解机械设备装配后的最终检验项目和检验方法；

3）了解自动装配线的优缺点，论述公差与技术测量在现场应用的实例。三。

实习地点。

公司简介：

经营范围：。

主要产品：

以及其他公司产品四。

第一次到机械厂实习，没有什么准备，首先了解的是车间加工。第一个车间是机械加工车间，伴随着车间中空中吊车的游走声,穿过那挂着破碎门帘的陈旧大门,在这里，技术工人告诉我机械加工的整个过程及加工过程中需要注意的事项。机加车间以钻、铣为主，其中专机较多，例如安装孔、铆接孔等重要尺寸需要专机完成、凸台尺寸需要严格控制也需要专机完成，专机既可以保证尺寸也可以保证加工零件的加工精度保持在理论公差范围内。其中有型材形状不规则等情况需要冲床校平的需要转到冲压分厂利用冲床校平。

第二车间是模具车间，也是公司的非常重要的车间，公司内部的模具都是由此车间加工，调试。工人接到模具图纸以后按照图纸备料，下料，线切割割外形，铣外形，精铣尺寸，磨床磨表面光洁度，镗床打点镗孔，车床车销钉等工序，最后按照模具图纸装配试制产品。轴类零件的加工过程合理选用材料和规定热处理的技术要求，对提高轴类零件的强度和使用寿命有重要意义，同时，对轴的加工过程有极大的影响。一般模具常用45钢、铬料、q345铁料及检具使用的塑脂材料，根据不同的工作条件采用不同的热处理规范（如正火、调质、淬火等），以获得一定的强度、韧性和耐磨性。对强度较高，模具耐磨件，可选用cr等合金钢。这类钢经调质和表面淬火处理后，具有较高的综合力学件能。精度较高的模具使用弹簧钢65mn等材料，它们通过调质和表面淬火处理后，具有更高耐磨性和耐疲劳性能。伴随着机床的轰鸣声我学到的东西更真实，更贴近生活，很多事情都是书本中没有提到过的，例如热处理，书本中的热处理只有理论数值而没有实际操作，烧多久，冷却多久，油温等都是很大的学问。

通过实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。

在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：

1、了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。

2、了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。

3、了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。

5、社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

本次生产实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我也大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的两个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后工作、做人所应把握的方向，也有所启发！

汽车零部件测试设备篇五

摘要：随着汽车的不断普及和机械设备事故的频发，汽车的安全性和可靠性逐渐成为人们关注的焦点。

论文通过研究汽车零部件失效的类型，丧失功能的原因、特征和规律，提出相应的改进和预防措施，为汽车制造部门提供便于改进制造工艺和汽车设计的反馈信息，进而提高汽车可靠性、使用寿命和维修质量。

汽车零部件测试设备篇六

经由_________（以下简称甲方）委托由_________（以下简称乙方）从_________配套供应商（以下简称丙方）处运输配套零部件至甲方，乙方全权负责甲方的汽配零部件运输及相关工作。甲方与丙方就执行与乙方的运输及相关工作达成如下协议：

第一条合同签订人。

甲方：_________。

法定代表人：_________。

注册地址：_________。

乙方：_________。

法定代表人：_________。

注册地址：_________。

丙方：_________。

法定代表人：_________。

注册地址：_________。

第二条包装。

1、丙方的包装应符合甲方的《包装认可协议》。

2、乙方对甲方与丙方的《包装认可协议》进行确认。

3、只有经过三方共同确认的包装后，运输事务才可执行。

4、经三方确认的产品包装，未经甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未经甲、乙方同意更改包装，由此造成帐物混乱或增加的管理等费用一切由丙方负责；若包装协议需更改，产生费用增减，由甲方和丙方协商解决。重新签订新的《包装认可协议》。

第三条到货计划。

1、丙方执行甲方原有采购计划进行备货。

2、具体计划由甲方和丙方商讨提供，采用jit看板供货，即甲方发出看板需求由乙方传至丙方，丙方按照看板的需求进行发货。

3、如出现新的供货方式的变化，由甲方通知丙方，协调解决。

第四条到货与验收。

1、乙方按照甲方要求的时间段送至甲方。

2、丙方在货物发出后，应随附供货清单、出厂检验单（含合格证或检验合格章）、提货单、附带看板给甲方，作为甲方收货或办理货物入库的依据。

3、甲方在收到货物后及时根据供货清单对乙方货物数量和外观质量进行检验，办理收货手续。如实收货物与发货清单相符，甲方在供货清单上签字盖章认可，作为对帐凭证及甲方付款的依据之一。如没有免检的零部件由甲方收到货物两个小时内进行检验，该货物合格后交付。否则，在下次乙方运输返回时带回上次不合格品至丙方。

4、如实收货物（含内包装数量）与供货清单不相符或有错装、缺件、不合格等现象，甲方应立即通知乙方、丙方，并根据具体情况协商解决。乙方、丙方应保证甲方的生产线正常运行。

第五条运输。

1、乙方保证能使用甲方指定的运输车型及车辆装备的要求。

2、乙方保证运输使用车辆的整洁与卫生。

3、乙方保证执行甲方规划的外部运输路线。

4、甲、乙、丙方将每月记录的运输数据进行核实，以便费用的结算。具体运输数据包括：每日/每月的运输频次明细（单向行程）、运输总天数（天当日按8时至次日8时计算）。

5、对由于乙方运输不善或未按甲方规定运输引起任何丙方的损失，甲方不承担任何责任，所有责任由乙方承担。

第六条服务。

1、甲方承担乙方运输的货物和器具的本方装卸服务。

2、丙方承担乙方运输的货物和器具的本方装卸服务。

3、本着对甲方和丙方提供优质服务的原则，乙方可以提供运输以外业务的服务。

4、乙方无偿提供因为零部件质量问题产生的紧急运输，丙方无条件配合，以保证甲方生产线的正常生产。

5、运输以外业务的服务，其服务费用另行协商解决。

第七条三方责任。

甲方责任：

1、甲方根据库存和生产计划对丙方下发《供货计划》，以便确保丙方的生产顺利、库存合理。

2、甲方保证按照到货批次，对货物进行先入先出。

3、甲方有责任把供货过程中发生的问题及时返馈给乙方。

4、保证对乙方装卸服务及时，对装卸过程中产生的损坏负责。

5、甲方负责看板需求信息的发出，并对看板的流失负责解决。

6、甲方负责解决运输过程中产生的责任纠纷。

7、甲方负责发出紧急运输信息的发出。

8、负责运输数据的记录。

9、甲方对乙方与丙方的服务质量进行考核、评价。

乙方责任：

1、严格保证产品运输过程中的质量，运输出现的质量问题由乙方独立承担损失。

2、承担从丙方发货到甲方入库前货物数量差异的责任。

3、保证能按照看板需求的数量、准时完成自己的运输服务。

4、承担因运输原因影响甲方生产线停产的处罚，按甲方生产线每停线一分钟罚款_________元计算。

5、负责看板的传递以及其传输过程中流失责任。

6、负责运输数据的记录。

7、负责承担甲方产生的紧急运输。

8、不按甲方规定的时间和要求配车运输，乙方应偿付丙方违约金_________元/次，同时甲、丙方的所有损失由乙方承担。

丙方责任：

1、负责产品的包装质量。

2、负责开具《供货清单》，为清单的正确性负责。

3、保证对乙方装卸服务及时，对装卸过程中产生的损坏负责。

4、承担因合作、装卸不及时等原因影响甲方生产线停产的处罚，按每停线一分钟罚款_________元计算。

5、负责运输数据的记录。

6、无条件承担紧急运输的配合工作。

7、承担对乙方服务质量的考核。

第八条运输收费标准。

一、本地的短途运输的收费标准（本标准仅适合短途）。

1、乙方运输费用的收费标准为_________元/月（一月26个工作日）。

2、如果有一个月的工作日非标准的26日，增减的天数按_________/日的标准在月费用上增减。

3、乙方的运输费用由_________承担。（附运输费用分摊标准）。

4、乙方的运输费用结算策略与结算时间为当月1日开始结算上月费用。

5、甲方不介入费用的收取与分摊。

二、_________等地的长途运输的收费标准（本标准仅适合长途）。

1、乙方运输费用的收费标准为_________元/次。

2、乙方的运输费用由甲方承担。

3、乙方的运输费用结算策略与结算时间为当月15日开始结算上月费用。

4、甲方运输费用的收费标准为_________。

5、甲方的费用由丙方承担。

6、甲方的运输费用从当月的丙方的货款中扣除。

第九条不合格退件。

1、丙方每半月对甲方出现的不合格品进行一次处理。

2、甲方负责将丙方装配不合格件统计，出具《不合格退货单》，由丙方确认或丙方授权乙方确认。

3、经过丙方确认或乙方确认的不合格退件由甲方装载与乙方的运输车上，运至丙方，不在单独组织运输，不合格品的返回运输乙方不计算费用。

4、对没有免检的零部件出现质检不合格的产品由乙方返回丙方时，及时带回。

5、其他因运输过程中产生的不合格品，由乙方与丙方双方另行解决。

第十条不可抗力。

1、因任一方因不可抗力未能履行本合同，对于不可抗力的影响存续期间不履行其义务。

2、遭受不可抗力的一方应在10日内立即将不可抗力事故原因、事故持续时间以及事故的影响通知给另两方，并且提供充分的证据。

第十一条争议。

合同在履行中如果发生争议，三方应协商解决。如果协商无效，三方同意提请中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁。

第十二条合同终止及期限。

（a）乙方在报价、服务和运输过程中有欺诈行为；

（d）乙方在接到就甲、丙方违约通知的7天内未能纠正其违约行为;。

（f）针对协议所述产品而言，乙方从事非法、违反有关法律的行为。

2、一旦本协议终止：本协议一经终止，所有一方所欠对方金额（双方有争议的款项除外）都应结清，所有的付款周期仍然为上述付款的规定。

3、本协议可在每次规定的期限到期后自动续延6个月，除非一方在该期限到期至少90天前以书面形式向其他两方发出终止通知。否则连续多次，本协议为是一个固定期限的协议。

第十三条其他。

1、三方都必须遵守法律法规。乙方应自费获得因签署和履行本协议所有必要的政府批准，许可和登记，并且经要求应把上述有关复印件提供给甲方、丙方。乙方相信其将继续生意兴旺而不必屈服于非法及不道德的要求。乙方将不会同其有理由认为或怀疑任何从事非法或不道德经营的承包商、批发商、代理人、客户或任何其它人有生意往来。乙方不得直接或间接向任何政府官员、政治团体官员或政治团体或其候选人提供、许诺或支付任何有价值之物，以谋求乙方或丙方不正当利益或引导该管理人员利用其影响力帮助乙方或丙方获得某些业务。如果乙方或由其负责的人（包括但不限于乙方的董事，管理人员，雇员和代理商）不能遵守本条所述的规定，则将构成乙方立即终止本协议的正当理由。而乙方对此无权向甲、丙方提出任何索赔、2、乙方保证其股东、合伙人、管理人员及其他雇员中无甲方前雇员或现雇员亲属，甲方认可的除外。如上述陈述即将变得不再真实之时，甲方同意提前以书面形式通知乙方，并进一步同意乙方有权随时提出改正要求和意见指导，如60天内乙方无改正行为，甲方有权提前终止本协议。并无需对乙方承担任何责任。如果上述陈述不再真实而乙方未通知甲方，在甲方发觉并提供真实、有效且及时的有关证据充分说明陈述之虚假后，甲方同意与乙方的全部协议（包括但不限于本协议）及合同在陈述不再真实之时自动终止。

3、三方应各自承担中国政府，其代理机关或地方政府依据税法就本协议的履行向其征收的一切税收（包括但不局限于增值税、营业税、关税和其他税收）。

4、合同任何一方未行使本合同条款所享有的权利，均不应视为放弃这一权利，也不应妨碍该方以后行使这一权利。

5、如果本合同中任何条款或任何合同双方商定增加的任何条款无效或失效，则本合同其余部分不应因此而受到影响。尽可能相同的条款来取代无效或失效条款。

第十四条合同法律效力。

1、本合同正本一式三份，丙、乙双方各执一份，甲方保留一份；副本若干份，由甲方分送有关部门。

2、本合同经甲、乙、丙三方签字盖章之日起生效，有效期_________个月，具有法律效力。本合同未尽事宜，三方本着友好协商的原则，制定补充协议。该补充协议与本合同具有同等法律效力。若甲方与丙方的供货合同终止，本合同自动终止。执行终止条款。

3、本合同生效地：_________。

甲方：_________乙方：_________。

法定代表人：_________法定代表人：_________。

授权代表：_________授权代表：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

签订地点：_________签订地点：_________。

丙方：_________。

法定代表人：_________。

授权代表：_________。

_________年____月____日。

签订地点：_________。

汽车零部件测试设备篇七

调查人员：杜礼豪。

班级：t953-4班。

调查时间：2012年3月30日。

调查地点：十堰市白浪汽配城。

调查方式：抽样调查，面谈访问，问卷调研。

目录。

前言。

调查内容及分析。

汽配城总体现状。

存在问题。

我的建议与小结。

前言。

汽车零部件厂产业是汽车工业的基础性产业，离开了零部件产业的发展，汽车产业的发展只能是空中楼阁，而离开了汽车产业的发展，零部件产业则成为无水之鱼，十堰汽配城作为十堰汽车产业的重要做成部分，汽配城的发展不仅会带动汽车零部件的产业的发展，而且，对十堰的经济具有重要的拉动作用，本次的调查，我们主要是对汽配城的经营业户的经营规模进行了调查以及其中存在的主要困难和问题进行了分析。

经营规模以及模式：

通过调查我们发现注册资本500万以上的业户比例为12.5%，50~500万的16%，50万一下的占77.5%，50㎡及以下的业户占37%，50㎡-100㎡的业户占33%，100㎡以上的占30%3人及3人以下的业户有占40%，3-7人的业户占38%，7人以上的业户占22%从汽配城的业主的经营规模来看，大中小规模大约各占三分之一，从他们的资金实力来看绝大多数都还属于小规模。调查商户中属于工贸一体化的商家占三分之一，属于纯贸易的商户占三分之二。从调查的结果来看，汽配城的经营业户中纯贸易的还是占大多数，自己没有成产能力，只能靠买卖来赚取中间的差价，对于市场风险的抵抗能力较之工贸一体化模式的商户要差很多，另外我们还发现往往纯贸易的业户规模较小，无论是经营面积，员工人数，学历层次还是注册资本都较工贸一体化模式有所不及，另外工贸一体化模式经营的业主，门面和室内装修都很好，大部分都有独立的仓库，统一的装修整齐的陈列，是这种的特点之一营销方式：在被调查的商户中，做了户外广告的占五分之一，有媒体广告宣传的占百分之三，有市场业务推广的占五分之二，无任何营销的占三分之一，目前汽配城的商户中很多商户并不注重营销这一块，基本都是靠资本实力雄厚的业户带动，一般都是等待客户上门处于一种被动经营的模式，另外一部分还是靠老客户来维持，并未主动的开发新客户，二而面积较大的商户在营销方面做的较好，他们不仅有广告的营销手段，还没有专门的营销部门，有专门的营销人员做市场推广。

销售业绩：

近三年来销售业绩呈上升趋势、趋于平稳的、趋于下降的商户各占三分之一，主要是经营面积较大，人员人数较多的业户经营业绩较好，基本可以保持稳定甚至增长，规模小的业绩普遍呈下降的趋势,这与他们的软硬件设施不无关系，至少市场营销这一块是不够的；另外这一部分的业户基本上只是单纯的贸易型商户，不从事生产活动在目前这种市场透明化程度较高的情况下，利润是很难得到保障的。既生产有销售的商户业绩下降的只是少数，大部分都是趋于稳定和上升。

环境较差，固定的客户也很少，质量和售后方面保障还存在问题，营销这方面也不用说，还是处于一种等到上门的被动经营之中，所以他们的业绩基本上是呈下降的趋势。

存在问题。

1.整个汽配市场供大于求，据资料显示，目前全国汽配城投资热已达到高潮整个汽配城市。

2.税费上涨，小规模商户负担不起。

3.市场内部竞争激烈。

4.品牌意识薄弱。

建议与小结。

由于在汽配城小规模的商户还有很多，很多资源很分散，对整个汽配行业来说浪费了很多资源，应该重新整治市场，集中经营，对整个市场做一个规划，要有意识地创立自己的品牌，在整个调研过程中，我们看到了市场存在的一些问题，但更多的是看到了市场存在的优势，经过多年的发展，随着老市场规模的逐步扩大、市场服务功能的日趋完善，以及东风公司的组织体系、采购方式等的转变，多年来其与十堰汽配行业的相互依存的东风商用车公司还扎根在十堰，这就表明汽配行业的优势地位仍然存在。整体的规划和品牌的发展将成就十堰汽配行业的下一个辉煌。

汽车零部件测试设备篇八

一个建设项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：

(一)资金来源。

(二)项目筹资方案。

汽车零部件测试设备篇九

1广东省：

广州羊城汽车有限公司。

广州骏威客车有限公司。

广州五十铃客车有限公司。

广州本田汽车有限公司。

本田汽车（中国）有限公司。

广州丰田汽车有限公司。

金星宝腾汽车有限公司。

五羊-本田摩托(广州)有限公司。

佛山宗申比亚乔摩托车公司。

佛斯弟摩托车企业集团有限公司。

广州辉门冠军火花塞有限公司。

广州马瑞利汽车仪表有限公司。

百丰（中国）电子科技有限公司。

广州恩梯恩裕隆传动系统有限公司。

东风本田发动机有限公司。

广州艾比埃金属制品有限公司。

霍尼韦尔摩擦材料(广州)有限公司。

亚新科制动系统（广州）有限公司。

广州斯坦雷电气有限公司。

广州保赐利化工有限公司。

广州戴卡旭铝铸件有限公司。

广州华德汽车弹簧有限公司。

广州提爱思汽车内饰系统有限公司。

广汽丰田发动机有限公司。

松下·万宝（广州）压缩机有限公司。

梅州bpw车轴有限公司。

西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司东风本田汽车零部件有限公司。

汉江机电（深圳）有限公司。

深圳市航天微电机有限公司。

深圳亚大塑料制品有限公司。

桂盟链条（深圳）有限公司。

中日合资深圳永吉滤清器有限公司。

深圳市著牌实业有限公司。

亚新科制动系统（珠海）有限公司。

珠海藤仓电装有限公司。

珠海华粤离合器有限公司。

东莞歌乐东方电子有限公司。

通用蓄电池有限公司。

伟福科技工业（中山）有限公司。

湛江德利化油器有限公司。

佛山名奥弹簧开发有限公司。

佛山粤海汽车空调机有限公司。

顺德多纳勒振华汽车部件有限公司。

中山市正洲气门有限公司。

i浙江省：

东风日产柴汽车有限公司。

吉利汽车控股有限公司。

杭州爱知工程车辆有限公司。

杭州横滨轮胎有限公司。

中外合资杭州福鼎交通器材有限公司。

杭州亚太埃伯恩汽车部件有限公司。

杭州亚太特必克制动系统有限公司。

杭州依维柯汽车变速器有限公司。

浙江萧山沙基诺转向机有限公司。

浙江恒隆万安泵业有限公司。

绍兴索密克汽车配件有限公司。

宁波东睦新材料股份有限公司。

华纳圣龙(宁波)有限公司。

宁波万航汽配制造有限公司。

g上海市：

上海申沃客车有限公司。

上海华普国润汽车有限公司。

上海通用汽车有限公司。

上海格拉曼国际消防装备有限公司。

上海大众汽车有限公司。

新大洲本田摩托有限公司。

汉高乐泰（中国）有限公司。

上海上汽大众汽车销售有限公司。

优必胜（上海）轴承有限公司。

德州仪器(上海)有限公司。

佳通轮胎（中国）。

普利司通（中国）投资有限公司。

上海三电贝洱汽车空调有限公司。

阿文美驰轻型车系统（上海）有限公司。

上海天合汽车安全系统有限公司。

上海金合利铝轮毂制造有限公司。

上海科尔本施密特活塞有限公司。

上海皮尔博格有色零部件有限公司。

上海中星汽车悬架件有限公司。

上海本特勒汇众有限公司。

上海菲特尔莫古轴瓦有限公司。

上海龙马神汽车座椅有限公司。

上海镁镁合金压铸有限公司。

上海乾通汽车附件有限公司。

上海日用-友捷汽车电气有限公司。

采埃孚商用车底盘技术（上海）有限公司。

上海伦福德汽车配件有限公司。

上海华德塑料制品有限公司。

上海泰布克汽车配件有限公司。

上海维欧爱织带有限公司。

上海耀华皮尔金顿玻璃股份有限公司。

中日合资上海电装燃油喷射有限公司。

阿文美驰商用车辆系统（上海）有限公司。

德尔福（上海）动力推进系统有限公司。

富来极汽车轴承（上海）有限公司。

马瑞利动力系统（上海）有限公司。

上海德尔福排气控制系统有限公司。

上海德尔福汽车门系统有限公司。

上海豪华汽车饰件有限公司。

天合汽车部件技术服务（上海）有限公司。

伊顿卡车客车零部件（上海）有限公司。

韩泰轮胎有限公司。

延锋伟世通汽车饰件系统有限公司。

迪克斯汽车电器（上海）有限公司。

上海凯歌禄达电子有限公司。

上海法雷奥汽车电机雨刮系统有限公司。

圣戈班韩格拉斯世固锐特玻璃（上海）有限公司万宝至马达（上海）有限公司。

上海爱知锻造有限公司。

上海华克排气系统有限公司。

上海爱德夏机械有限公司。

伟巴斯特汽车天窗（上海）有限公司。

巴斯夫上海涂料有限公司。

福伊特驱动技术系统（上海）有限公司。

空调国际(上海)有限公司。

上海汇众萨克斯减振器有限公司。

上海松芝汽车空调有限公司。

伟巴斯特车顶供暖系统（上海）有限公司。

skf汽车轴承有限公司。

喷达汽车精密部件（上海）有限公司。

萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司上海广电海拉有限公司。

上海格邦·阿耐金属制品有限公司。

上海欧雷法弹簧有限公司。

霍尼韦尔涡轮增压系统（上海）有限公司上海法雷奥汽车电器系统有限公司。

爱迪尔汽车配件（上海）有限公司。

上海德尔福汽车空调系统有限公司。

上海西恩迪蓄电池有限公司。

上海伊顿发动机零部件有限公司。

联合汽车电子有限公司。

派克汉尼汾液压系统（上海）有限公司。

上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司上海东子汽车电机系统有限公司。

上海泛亚汽车技术中心有限公司。

上海三电汽车空调有限公司。

上海弗列加滤清器有限公司。

上海泰晔汽车座椅有限公司。

上海李尔汽车内饰件有限公司。

上海德尔福国际蓄电池有限公司。

上海纳铁福传动轴有限公司。

上海延锋江森座椅有限公司。

延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司上海汉高表面技术有限公司。

上海日野发动机有限公司。

上海宣伟金力泰涂料股份有限公司。

上海特强汽车紧固件有限公司。

上海唐纳利干巷汽车系统有限公司。

上海福电汽车电子有限公司。

上海吉泰交通工业有限公司。

上海一阳五金制造有限公司。

上海东洋电装有限公司。

延锋伟世通汽车电子有限公司。

上海菱重增压器有限公司。

上海精元重工股份有限公司。

上海康迪泰克管件有限公司。

上海李尔实业交通汽车部件有限公司。

bkh呈顺集团百丰电子（上海）有限公司上海纽福克斯汽车配件有限公司。

上海索菲玛汽车滤清器有限公司。

上海萨克斯动力总成部件系统有限公司。

上海台厚汽车配件有限公司。

上海亚大塑料制品有限公司。

上海和达汽车配件有限公司。

上海申雅密封件有限公司。

上海帕卡兴产化工有限公司。

上海鼎杰电子有限公司。

上海申联劳伦茨胶带有限公司。

邦迪管路系统（上海）有限公司。

上海科世达-华阳汽车电器有限公司。

上海圣德曼铸造有限公司。

西门子威迪欧汽车电子（上海）有限公司德尔福派克电气系统有限公司。

上海三和汽车橡塑件有限公司。

上海奥托立夫汽车安全系统有限公司。

上海采埃孚转向机有限公司。

上海汽车制动系统有限公司。

上海泰密克电子有限公司。

上海小糸车灯有限公司。

大众汽车变速器(上海)有限公司上海中威弹簧有限公司。

上海大统汽配实业有限公司。

上海霍富-利用汽车锁具有限公司。

上海曼·胡默尔滤清器有限公司。

上海德科电子仪表有限公司。

h江苏省：

南京依维柯汽车有限公司。

南京菲亚特有限公司。

常州依维柯客车有限公司。

徐州肯沃驰专用汽车有限公司。

江苏安特汽车制造有限公司。

东风悦达起亚汽车有限公司。

亚星-奔驰有限公司。

南京金城铃木摩托车有限公司。

常州光阳摩托车有限公司。

江苏林海雅马哈摩托有限公司。

南京法雷奥离合器有限公司。

南京金城三国机械电子有限公司。

南京奥特佳冷机有限公司。

南京跃进汽车制动系统有限公司。

采埃孚转向泵金城（南京）有限公司。

南京新迪李尔汽车内饰系统有限公司。

马勒发动机零部件（南京）有限公司。

南京贝奇尔机械有限公司。

南京宏光-奥托立夫汽车安全装备有限公司南京华德火花塞有限公司。

南京锦湖轮胎有限公司。

南京泰克西铸铁有限公司。

苏澳电子（南京）有限公司。

亚新科凸轮轴（仪征）有限公司。

仪征双环活塞环有限公司。

中外合资江苏仪征金派活塞环有限公司。

阿雷蒙紧固件（镇江）有限公司。

华东泰克西汽车铸造有限公司。

镇江美驰轻型车（系统）第二有限公司。

小松常林铸造有限公司。

常州正兴活塞有限公司。

莱尼线束系统（常州）有限公司。

常州特斯克精密注塑有限公司。

常州博万达汽车安全设备有限公司。

无锡霍尔塞特工程有限公司。

无锡新得宝金属软管有限公司。

博世汽车柴油系统股份有限公司。

无锡新时代交流发电机有限公司。

相信制动系统（无锡）有限公司。

铁姆肯（无锡）轴承有限公司。

中日合资无锡泽根弹簧有限公司。

无锡中策减震器有限公司。

无锡恩福油封有限公司。

无锡吉兴汽车内饰件有限公司。

江阴亚成制冷设备有限公司。

无锡澄昌座椅有限公司。

苏州环球链传动有限公司。

苏州金诚轴承有限公司。

天合(苏州)汽车电子有限公司。

中外合资苏州新豪轴承有限公司。

采埃孚传动技术(苏州)有限公司。

德尔福德科电子(苏州)有限公司。

盖茨优霓塔传动系统(苏州)有限公司。

凯尔喜(苏州)汽车配件有限公司。

苏州新智机电工业有限公司。

ngk苏州环保陶瓷公司。

铁姆肯-恩斯克轴承（苏州）有限公司。

苏州上声电子有限公司。

丰田工业（昆山）有限公司。

富士和机械工业（昆山）有限公司。

六丰机械工业有限公司。

远轻铝业（中国）有限公司。

正新橡胶(中国)有限公司。

建大橡胶(中国)有限公司。

舍弗勒(中国)有限公司常州恩梯恩精密轴承有限公司。

华丰橡胶（中国）有限公司。

住友橡胶（苏州）有限公司。

东风派恩铝热交换器有限公司张家港分公司。

徐州美驰车桥有限公司。

江苏爱吉斯海珠机械有限公司。

张家港恩斯克精密机械有限公司。

扬州保来得工业有限公司。

扬州通顺散热器有限公司。

扬州通洋机油冷却器有限公司。

扬州杰信车用空调有限公司。

南通友星线束有限公司。

汽车零部件测试设备篇十

乙方：运输司机。

甲、乙双方经友好协商，就乙方承运甲方碎石生产线所需毛料片石运输事宜达成如下协议：

一、运距：从罗关采石场开采的毛料片石无论深度或宽度经甲方挖机装车，并经地磅过磅运至碎石机储料仓，称重量只保留小数点后一位数字（运距约500米）。

二、运费：一步到位价每吨二元整，含运输车输所需油料费，维修费等一切费用，甲方不另支付其他任何费用。

三、乙方运输车辆要遵守甲方各项规章制度，尤其要注意安全生产，要特别注意在放炮时、装车时，运输中，卸车时等安全生产关键点上严防安全隐患，确保安全生产，如因乙方车主过失，造成安全事故，由乙方事故责任人负全部责任，甲方概不负责。

四、乙方运输车辆一定要检修维护好，以免因故障而影响甲方正常生产，乙方司机要遵守秩序，排队依次合理运输，不得造成交通堵塞，必须安全将片石运至破碎机储料仓，并卸掉车内全部毛料片石，不得随车带走余料，否则扣除当车的全部运输费。（车皮每天称重一次）。

五、运输结算方式：

1、乙方运输司机不得在甲方储油库加柴油。

2、运输单价为2元/吨，油价降低或提高均不得变更运输价格。

3、结算付款凭地磅单结账。

4、每月底之后15至20天时结算付清上月的运费。(特殊情况例外）。

六、在同等运输价格的基础上，优先安排罗关村四组司机承运，如果因故自动放弃运输权，造成乙方车辆不足，不能确保维持甲方正常生产，则甲方有权自购或外请车辆运输，乙方无权干涉，更不得借机滋事。

七、外来购买片石的车辆优先安排装车不予排队，可随到随装。

八、本合同有效期自签订之日起至2019年12月30日止。

九、本合同一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力，双方信守合同，共同遵守执行。

甲方：

乙方：

2012年8月9日。

汽车零部件测试设备篇十一

项目财务评价说明&财务测算假定。

(一)计算依据及相关说明。

(二)项目测算基本设定。

(一)直接成本。

(二)工资及福利费用。

(三)折旧及摊销。

(四)工资及福利费用。

(五)修理费。

(六)财务费用。

(七)其他费用。

(八)财务费用。

(九)总成本费用。

销售收入、销售税金及附加和增值税估算。

(一)销售收入。

(二)销售税金及附加。

(三)增值税。

(四)销售收入、销售税金及附加和增值税估算。

七、损益及利润分配估算。

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